International Lancia Forums

Buonasera. Rilevo un consumo anomalo dell'olio motore.sempre se è anomalo. 1.8 a gpl,247.000 km
siamo attorno al kg per 1000 o poco più km..francamente mi sembrano esagerati per essere considerati normali?
con questa quantità quali sintomi dovrebbero esserci?
io rilevo i seguenti:
- ogni tanto la macchina parte a 3 per qualche secondo,poi è ok.e neanche sempre a freddo.
- rarissimamente,a caldo,parte bassa di giri e si spegne(ma veramente rarissimo)
- rumorisità,anche qui non sempre a freddo e non sempre dopo inattività notturna, di tipo valvola che si svuota e deve riempirsi. infatti qualche secondo e sparisce.anche a caldo a volte.
- fumo non ne vedo,salvo quando schiacci a manetta dai 4000 giri in su..ma mi sembra più di vapore acqueo(gpl?)
- ho qualche perdita di trasudamento guarnizione ma niente di che
- no gocciolii a terra
- ho sentito,in più di un'occasione ma non più di 3-4 occasioni , della puzza di olio bruciato entrare nell'abitacolo(non forte)
grazie
Dario

Il consumo non è per niente normale... però mi pare strano che non ti faccia fumo.

Normale per un auto a GPL e con quel chilometraggio,il problema e' che valvole e guide relative si usurano per la secchezza di queste alimentazioni.
Nel tuo caso dici che al mattino parte a 3,probabilmente hai anche un infiltrazione di refrigerante in una camera di scoppio oppure una valvola prossima alla bruciatura.Altra ipotesi molto tangibile visto che in genere partono a benzina un iniettore ossidato.
La usi,immagino,prevalentemente a GPL

no... provando anche al minimo ad accellerare ma solo odore di benzina o gpl...

La mia prima di morire per morte violenta aveva 165000 km di cui 80000 a GPL e i consumi d'olio, se pure alti, erano invariati dal giorno in cui l'ho presa alla fine. La partenza a tre potrebbe essere un iniettore benzina, dovresti quando lo fa spegnere subito e forzare un avvio a GPL per vedere se smette. Alternativamente potrebbe essere una bobina a bagno d'olio, e ci ricolleghiamo alla puzza, perdita d'olio dalla guarnizione coperchio punterie, olio cola sul collettore di scarico e brucia (e inonda le bobine). La partenza a bassi giri lo fa spesso anche a me, e pure col motore nuovo, non è l'attuatore del minimo, in cerca di soluzione anche io.

io ho lo stesso motore e stessi km...olio ne consuma ma calcola che noi viaggiando a gpl ne consumeremo sempre un po di più...inizia a sistemare la guarnizione del coperchio valvole e molto probabilmente non sentirai più puzza di bruciato, e prova a cambiare olio...altra cosa importante : la mia perdeva olio da un tappo che si trova dietro la frizione e quello difficilmente lo vedrai se non in fase di sostituzione apponto della frizione...la partenza a tre è quasi regolare visto che non credo tu la faccia girare a benzina almeno una volta al mese per almeno 300km....tienici aggiornati.

darioLF93 Scritto:
-------------------------------------------------------
> Buonasera. Rilevo un consumo anomalo dell'olio
> motore.sempre se è anomalo. 1.8 a gpl,247.000 km
> siamo attorno al kg per 1000 o poco più
> km..francamente mi sembrano esagerati per essere
> considerati normali?

Ciao, io su Lybra 1.8 con 168.000 km, però usata a benzina, sono nell'ordine di 1 litro ogni 4000 km, uso olio 10W40.
Quel tipo di consumo me lo faceva una Tempra 1.6 (a GPL) con problemi di guide valvole usurate, si può dire che andasse a miscela ormai. Ripristinate le guide valvole e cambiate le fasce elastiche, per sicurezza avendo aperto il motore, ora ne beve molto meno e adesso ha quasi 280.000 km.

> - ho sentito,in più di un'occasione ma non più
> di 3-4 occasioni , della puzza di olio bruciato
> entrare nell'abitacolo(non forte)

Questa la rilevo anche io, ultimamente, usando il climatizzatore... ed è forte, di fatto quando si sente questa puzza dopo un po' bisogna spegnere, ma non la fa sempre. Credo ci siano dei trasudamenti di olio dalla parte alta della testata, aprirò un intervento dedicato.

Salve, vi riporto la mia esperienza, se fosse SEMPRE colpa del metano o del gpl la mia allora è una miracolata...
Ad oggi il contachilometri segna circa 366 mila km, di cui 266 mila percorsi rigorosamente a metano, parte solo a benzina e dopo meno di un minuto passa a metano.
Il mio consumo d'olio tra un cambio e l'altro si attesta in un 1 litro, cambio l'olio ogni 10mila km.
Sono dieci anni che ho l'auto e ho sempre avuto un consumo così come descritto, probabilmente non è solo colpa della doppia alimentazione, poi se vogliamo dirla tutta ci sono auto disel e anche nuove che consumano come la mia.

Anche io non credo che dipenda dal tipo di alimentazione, semplicemente ci sono motori riusciti meglio e altri riusciti peggio. Il mio primo era decisamente peggio, il secondo cosi' cosi'. Da eper comunque si nota che hanno cambiato per ben 3 volte il tipo di fasce elastiche sulle tre successive versioni del 1.8: A4000, A7000, A9000, probabilmente per cercare di risolvere il problema del consumo eccessivo.

darioLF93 Scritto:
-------------------------------------------------------
> Buonasera. Rilevo un consumo anomalo dell'olio
> motore.sempre se è anomalo. 1.8 a gpl,247.000 km
> siamo attorno al kg per 1000 o poco più
> km..francamente mi sembrano esagerati per essere
> considerati normali?

Io sicuramente metto dentro 1 Kg ogni 4mila km (1.8 a GPL...320mila km)

> - ho sentito,in più di un'occasione ma non più
> di 3-4 occasioni , della puzza di olio bruciato
> entrare nell'abitacolo(non forte)

Anche io, vanno cambiate le guarnizioni...attendo che Allegro ci dica il nome del kit (io le ho già cambiate una volta comunque..roba da poco)