International Lancia Forums

Non so se è possibile fare una stima km di usura dei vari pezzi della nostra auto, forse Warner che fa questo come lavoro ha indicazioni più precise, in ogni caso se ritenete che possa essere un post interessante...facciamolo insieme. Premesso che potrebbero solo essere dati molto indicativi in quanto, penso, sia sottointeso che sono tanti i fattori da considerare, forse più importanti, dei km stessi.

Un esempio, mi chiedevo... ma il termostato prima che inizi a bloccarsi, mediamente, succede non prima dei 80-100.000 km? Io l'ho cambiato che avevo questi km.

Il sensore dei giri? Io non l'ho ancora sostituito, chi l'ha fatto.. a quanti km circa ha avuto problemi?

Sono le prime cose che mi vengono in mente, oltre ai gommini delle barra, ma lì è importante il tipo di strada che uno fa abitualmente

In linea di massima il termostato si blocca entro i 100.000,il sensore giri un po' soggettivo io alla mia cambiato per precauzione a 240.000,una cosa ciclica che vedo sono barra/bracci/biellette poi dipende appunto dalle strade in genere vedo che sui 80/100.000 iniziano i rumori

Warner, ammortizzatori e frizione se usati in situazioni normali (no fuoristrada e montagna) a quanti km, secondo te, arrivano ancora in sufficienti condizioni?

150.000 per ammo, 200.000 per frizione?

Penso che dipenda tutto da come si usa l'auto.
Per esempio, io faccio prevalentemente autostrada, con poca città, ed il termostato l'ho cambiato a 250.000 km. Magari usando la vettura a freddo con piccoli tragitti, lo si stressa di più e quindi dura di meno.
Stessa cosa per bracci e barre: se si percorrono strade poco curate durano di meno, in autostrada durano di più.
Il mio sensore di giri ha 350.000 km....

Sensori e termostato son pezzi poco legati all'usura a mio avviso,ne ho cambiati anche su vetture con 40.000km.
Per bracci ed organi di sospensione concordo con Mastro,su vetture che fan molte strade curate come le ns in Italia sono molto soggetti ad usura,non vi dico i multilink delle Alfa quanto patiscono.
Molto longeva invece la frizione vedo che arriva tranquillamente a chilometraggi elevati,il problema e' diventa dura da premere e ne patisce la parte idraulica pompa/attuatore

warner Scritto:
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> Sensori e termostato son pezzi poco legati
> all'usura a mio avviso,ne ho cambiati anche su
> vetture con 40.000km.
> Per bracci ed organi di sospensione concordo con
> Mastro,su vetture che fan molte strade curate come
> le ns in Italia sono molto soggetti ad usura,non
> vi dico i multilink delle Alfa quanto patiscono.
> Molto longeva invece la frizione vedo che arriva
> tranquillamente a chilometraggi elevati,il
> problema e' diventa dura da premere e ne patisce
> la parte idraulica pompa/attuatore

Warner, hai fatto caso dopo quanto tempo inizia a inserirsi la frizione?

Vedo che tranquillamente arrivi a 200.000km dipende poi sempre dalle condizioni di uso,tuttavia anche se indurisce come dicevo e' robusta ne ho viste poche cedere del tutto

Io a 292 mila ho ancora la frizione originale, ma c'è da dire che faccio molta autostrada....

Io l'ho sostituita a 170.000 perché un po' slittava ma non so come usavano l'auto prima che la comprassi, c'era il gancio traino e probabilmente era usurata soprattutto per questo

Io magari non faccio testo perché la Lybra l'ho presa 13 mesi fa ( e 20mila km fa), e quindi non so che lavori aveva fatto il precedente proprietario, comunque io termostato e sensore giri li ho cambiati a 150 mila km più o meno.