International Lancia Forums

Quale potrebbe essere il sintomo di uno sterzo che girando a sinistra torna subito al centro,mentre girando a destra....rimane vita natural durante finché non lo riprendi e lo riporti manualmente al centro....?

Controlla i pneumatici

per controllo pneumatici intendi le pressioni? controllate già diverse volte invertite gomme e sostituite.....

Problema all'idroguida a mio avviso,hai provato a sostituire l'olio?

Ciao Warner ,potrei provare a sostituire l'olio, ma.....faccio una sterzata a sinistra e torna al centro la faccio a destra parte ma.. si ferma un po prima del centro e..... la cosa strana e che sul rettilineo devo mantenere un po sterzato per poterla far andare dritta e... come lascio il volante tende ad andare a destra ma sopratutto a sterzare a dx .....ho fatto convergenza cambio riote ecc ec.......caso mai e' l.ammortizzatore dx scarico....non saprei sto cercando di capire chiedendo consigli perche la cosa e fastidiosa..ciao

Partendo dalla cosa più economica e facile, direi pressione gomme, poi le puoi invertire avanti e dietro e olio idroguida. (io consiglio di cambiare l'olio quando diventa tendente al marrone e e odora di bruciato)
Se così non passa, valuta un controllo alla convergenza e incidenza, magari hai preso una bottarella e hai piegato qualche cosa.
E poi passi all'idroguida, valutando un problema meccanico

L'olio idroguida secondo me non puo' creare questo problema altrimenti lo farebbe da entrambe le parti, prova a spostare le due ruote anteriori dx sx e vedi se lo fa dalla parte opposta, in tal caso sono le gomme.

Per controllo pneumatici intendo dire di verificare se siano deformati o difettati da fabbrica.

Grazie per i vostri interventi sempre graditi,ma....credo più sia una cosa meccanica che non di idroguida......faro' altre prove....grazie

Guarda a me successe con due lancia dedra una cosa simile,la prima solo sterzando tutto a dx nel ritorno di sterzo causava un "tonfo" per poi ritornare normale,la seconda sterzando a dx in una normale rotonda o curva ad ampio raggio a dx ad un certo grado di sterzata prendeva dei mm a "vuoto" come se ci fosse una testina rotta poi tutto tornava normale.Risolte etrambe con la sostituzione della scatola idroguida.