Motorenbauer für 2000ie im Berliner Raum ?
Posted: 17 Oct 2016, 21:32
Hallo liebe Betafreunde,
ich möchte endlich meinen Beta HPE wieder auf die Straße bringen. Er steht jetzt seit 8 Jahren abgemeldet in der Garage wegen eines Motorschadens. Letztlich war es am Ende nur ein Kopfdichtungsschaden, allerdings nicht der Erste. Ich hatte den HPE 2002 nach 12jähriger Standzeit übernommen, damals die klappernden Pleuellager ersetzt und die Karosserie weitgehend restauriert. Nach ca. 1 Jahr auf der Straße hatte ich den ersten Kopfdichtungsschaden mit Kolbenfresser. Nach dem Abnehmen des Kopfes fanden sich erhebliche Korrosionsspuren (Lunker) auf den Zylinderwänden (wohl durch die lange Standzeit). Ich habe damals mit Jens Fahlbusch (hat damals mehere Betas wieder auf die Straße gebracht) eine low-budget-Reparatur durchgeführt (hatte gerade ein Haus gebaut und keine Reserven mehr für alte italienische Diven):
Einen passenden Kolben besorgt (124er Spider) und mit Dremel soweit Material innen abgeschliffen, dass er das gleiche Gewicht wie die Betakolben hatte B)- .., damit den Kolben ersetzt der gefressen hat. Dann einen Satz Kolbenringe, die Zylinder mit Handhongerät durchgehont und alles wieder zusammengesetzt (Impressionen davon gibts noch auf Jens alter Homepage http://www.viadigitale.de unter "Operation am offenen Herzen II - Achtung die Seite ist bestimmt 9 Jahre nicht aktualisiert worden). Der Motor lief danach erstaunlich gut, absolut ruhig und seidenweich. Nach einem erneuten Jahr auf der Straße dann wieder ein Kopfdichtungsschaden. Dann habe ich den Wagen aus Geld und Zeitmangel erstmal in die Garage gestellt, wo er sich jetzt die Reifen plattsteht.
Da nun wieder mehr Geld und Zeit zur Verfügung steht, möchte ich den Beta mal wieder angehen. Diesmal soll er eine vernünftige Motorrevision beim Motorenbauer bekommen (Zylinder aufs nä. Übermaß bohren und mit Übermaßkolben (gibts sowas noch) zusammensetzen. Kennt jemand einen Fiat/Lancia-erfahrenen Motorenbauer, der das vernünftig macht ?
Danke fürs geduldige Lesen und Grüße
Dennis
ich möchte endlich meinen Beta HPE wieder auf die Straße bringen. Er steht jetzt seit 8 Jahren abgemeldet in der Garage wegen eines Motorschadens. Letztlich war es am Ende nur ein Kopfdichtungsschaden, allerdings nicht der Erste. Ich hatte den HPE 2002 nach 12jähriger Standzeit übernommen, damals die klappernden Pleuellager ersetzt und die Karosserie weitgehend restauriert. Nach ca. 1 Jahr auf der Straße hatte ich den ersten Kopfdichtungsschaden mit Kolbenfresser. Nach dem Abnehmen des Kopfes fanden sich erhebliche Korrosionsspuren (Lunker) auf den Zylinderwänden (wohl durch die lange Standzeit). Ich habe damals mit Jens Fahlbusch (hat damals mehere Betas wieder auf die Straße gebracht) eine low-budget-Reparatur durchgeführt (hatte gerade ein Haus gebaut und keine Reserven mehr für alte italienische Diven):
Einen passenden Kolben besorgt (124er Spider) und mit Dremel soweit Material innen abgeschliffen, dass er das gleiche Gewicht wie die Betakolben hatte B)- .., damit den Kolben ersetzt der gefressen hat. Dann einen Satz Kolbenringe, die Zylinder mit Handhongerät durchgehont und alles wieder zusammengesetzt (Impressionen davon gibts noch auf Jens alter Homepage http://www.viadigitale.de unter "Operation am offenen Herzen II - Achtung die Seite ist bestimmt 9 Jahre nicht aktualisiert worden). Der Motor lief danach erstaunlich gut, absolut ruhig und seidenweich. Nach einem erneuten Jahr auf der Straße dann wieder ein Kopfdichtungsschaden. Dann habe ich den Wagen aus Geld und Zeitmangel erstmal in die Garage gestellt, wo er sich jetzt die Reifen plattsteht.
Da nun wieder mehr Geld und Zeit zur Verfügung steht, möchte ich den Beta mal wieder angehen. Diesmal soll er eine vernünftige Motorrevision beim Motorenbauer bekommen (Zylinder aufs nä. Übermaß bohren und mit Übermaßkolben (gibts sowas noch) zusammensetzen. Kennt jemand einen Fiat/Lancia-erfahrenen Motorenbauer, der das vernünftig macht ?
Danke fürs geduldige Lesen und Grüße
Dennis