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Hallo !
Wie zerlegt man das radseitige Gelenk ? Vermute : Stern nach vorne pressen und dann den Sprengring ? entfernen . Und wie weiter ?
Gruß : Rostklopfer

Innen sitzt ein Runddrahtsprengring der verhindert dass das Gelenk auswandern kann. Denn homokinetische Gelenkwellen sind nur zur Übertragung von Drehmomenten
und nicht von Zugkräften ausgelegt, so dass ein Runddrahtring ausreichend ist.
Dieser wird bei Belastung ( Abziehen des Gelenks ) in die Nut der Antriebswelle gedrückt.
Achtung, das ist noch ein Distanzring mit verbaut den du später wieder beim Zusammenbau benötigst. Den übersieht man leicht und landet bei dem ganze Fett im Müll oder wo auch immer
und hinterher wundert man sich warum das mit dem Zusammenbau irgend wie nicht so richtig funktioniert.

Nach dem entfernen des Wellensicherungsring bekommst du das Gelenk mit einem dicken Hammer und Schläge auf den Innenring heruntergetrieben.
Mal geht das etwas einfacher ein anderes Mal ist wieder einmal viel Geduld gefragt.

Um das Gelek nicht zu beschädigen ( wenn du es wieder verwenden willst ) solltest du einen Dorn aus weicheren Material verwenden. ( Alu, Messing etc.)

Gruß Andreas

Danke , hatte mir schon sowas gedacht . wie beim Golf ei federnder Drahtring . Aber bevor man Gewalt anwendet , lieber mal Fragen .
Gruß : Rostklopfer

Hab gerade erst gelesen.....
Ihr sprecht da von den Federringdrähten....
Habe meine beiden Gelenkwellen bereits überholt ... und mir fehlen diese Ringe....
hat jemand so was übrig bzw. weiß wo man die bekommt?? Fulvia Coupe 1.2 1. Serie 1966
Gruß und danke vorab Stefan

Das sind Runddrahtsprengringe nach DIN 7993 Ausführung B musst du nehmen für Bohrungen damit die auch nach der Montage aufgehen. Gibts mal bei Googel ein.

Nur die Grösse weiss ich jetzt nicht.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,
danke für die Info....
Hab bei schrauben-groß das Passende gefunden...
Muss auch noch die Ringe für die Radnarben haben....
alle Größen zu kriegen....

Vielen Dank Gruß Stefan