International Lancia Forums

Ciao a tutti.
Una settimana fa (causa dimenticanza primo giro di chiave accensione inserita) mi si è scaricata del tutto la batteria della mia musa diesel mj 90 cv del 2007.
Ovviamente a spinta la macchina non è partita (fatto lo stesso un paio di tentativi perché in condizione di emergenza). Poi fortunatamente abbiamo trovato un veicolo con appresso i cavi di avviamento e sono riuscito ad accenderla senza problemi.
Correndo la batteria si è ricaricata (ha due anni e mezzo di vita) e non ho più avuto problemi a distanza di 7 gg.
L'unica conseguenza riguarda la lancetta di indicazione carburante. Una volta avviata l'auto è rimasta ferma al limite superiore della zona rossa della riserva (con luce spenta) quando in realtà nel serbatoio ce n'era di più (e infatti il computer di bordo mi segnalava un chilometraggio residuo di 220km, ben oltre la riserva).
Ho fatto 10 euro e la lancetta si è sollevata, ma non è ritornata a livello corretto, così dopo aver fatto un centinaio di km è ritornata in zona rossa in riserva, non si è accesa spia (che invece si avvia nelle fasi di controllo iniziale all'avviamento) e come residuo km mi dava sempre sui 200 poco più.
Ho fatto 40 euro sperando di arrivare quasi a un pieno di carburante (chilometraggio residuo 600 km) ma la lancetta non è andata al livello massimo e temo che esauriti i 40 euro di carburante ritorniamo al punto di partenza... morale: mi si è starata la lancetta... da cosa è dovuto? cosa posso fare senza ricorrere all'officina?
Grazie a tutti!

si è bloccato il galleggiante insomma credo che da solo tu possa fare ben poco...

PErò fosse bloccato non dovrebbe alzarsi con il rifornimento e poi calare mano a mano che si consuma come fa. sembra quasi che siano variati i parametri di minimo e massimo. ma in realtà il galleggiante si muove, ma lo fa dentro un nuovo range non tarato correttamente.

allora stacca la batteria e il fusibile del cruscotto...ricollega tutto e vedi se avviene la magia :)o

Farei anche io il tentativo descritto da Andri,succede spesso che mancanza di corrente e specialmente sbalzi di tensioni (in questo caso un ponte cavi)mandino in tilt l'elettronica di bordo,spesso si verificano anche spie accese e miriadi di errori memorizzati.Con l'occasione magari approfitta per verificare la pulizia dei morsetti.
Lasciala scollegata almeno una mezz'ora.

Io darei una caricata alla batteria, perché anche se si è caricata non sarà al top.

grazie degli interventi.
proverò a far così. prima volevo tentare comunque un pieno fino a stop della pompa e vedere cosa succede...
a ogni modo, è più affidabile la lancetta o l'indicatore di kilometraggio residuo?

l'indicatore del computer non è per niente affidabile...la lancetta abbastanza, ma devi stare in pianura per capire bene a che livello sei...

mmm il punto è che ora come ora nonostante la lancetta sia nella fascia rossa, il computer mi segna ancora un'autonomia di 200km. e la spia della riserva non si accende.
di sicuro il led della spia non è bruciato perchè all'accensione della macchina nella fase iniziale di test si illumina correttamente.
io ricordo che al momento di scaricare la batteria dell'auto di sicuro non ero in riserva e il serbatoio aveva la lancetta sopra la fascia rossa.
sembra quasi che abbia letto il "livello 0" della lancetta all'avio dell'auto con i cavi e che non riesca a levarlo dalla memoria. è vero che devo ancora scollegare la batteria, ma non volevo farlo ora con il serbatoio a metà perchè non vorrei che la lancetta mi segnasse un nuovo "livello 0".

stacca la batteria e togliti ogni dubbio...