International Lancia Forums

Hallo zusammen,

zum 20 jährigen Jubiläum des Lancia Kappa SW, verpasst Mercedes dem T-Modell der neuen E-Klasse die weiterentwickelte Heckansicht des Lancia Kappa SW.

Aber vergleicht selber:

http://allcargallery.bloguez.com/allcar ... tion_Wagon

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 1&biw=1366

Ich finde eine Ähnlichkeit ist nicht von der Hand zu weisen (Chromleiste, Rückleuchten, Reflektoren ...) oder?

Viel Spaß beim Vergleichen.

Viele Grüße

Ingo

Und auch noch vier Räder, eine Heckscheibe und -klappe, wie dreist B)

Das siehst Du ganz falsch. Das war vor 25 Jahren ein Designvorschlag, den der Mercedesvorstand als zu avantgardistisch ansah und auf Eis gelegt hat. Und die bösen Mafia-Industriespione haben das Design geklaut und an I.DE.A./Pininfarina verkauft. X(

Ich sehe ehrlich gesagt keine nennenswerte Ähnlichkeit.

Wenn schon ähnliches Heck- / Heckleuchtendesign: Mercedes SLS und v.a. Mercedes AMG GT vs. Lancia Kayak!


Beste Grüsse
CA

Ehrlich gesagt, da ist für mich keinerlei Ähnlichkeit!

Ein schnörkellos gestylter Kappa gegenüber einem verquollenen Mecedes-Heck mit Proll-Auspuffanlage.

Gruss
Rolf

Da hatte die gerade abgelöste E-Klasse m.E. - bezüglich der Heckleuchten-Grafik - mehr Ähnlichkeit zum Kappa als das bisherige, ziemlich runde Modell. Und auch diese Verwandtschaft war eher entfernt. Wobei mir die ruhige Heck-Partie des k deutlich besser gefällt als die eher schwülstige Optik des W212.

Als Limousine finde ich die aktuelle E-Klasse aber formal sehr gelungen. Auch innen.
Würde in der Klasse aber den Ghibli oder Volvo S90 bevorzugen, wenn ich wählen könnte/müsste.


Jens



https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... Hilden.jpg
http://c.tutti.ch/big/schoeer-lancia-ka ... 828032.jpg

Gewisse Ähnlichkeiten kann man nicht vermeiden, wenn ganz bestimmte Funktionen im Lastenheft stehen. Da nun auch noch Designer zu anderen Firmen wechseln, fließt deren persönlicher Stil mit ein. So hatten einige Zeit Seat-Modelle entfernt an Alfa erinnert. Dreimal darf man raten wieso. Bei Massenprodukten kann man sich auch nicht sehr weit vom gerade allgemein gültigen Modetrend entfernen, also Mainstream, nicht Nischenprodukt. So könnte der neue Fiat mal ganz ohne Logos vom Betrachter auch für ein anderes Fabrikat gehalten werden. Und auch die Giulia sieht aus einiger Entfernung und bestimmtem Blickwinkel dem 3er BMW ähnlich. Viele Autos werden erst richtig erkennbar durch eine markenspezifische Grillgestaltung und die Logos. Also was soll's? Nur bei Supersportwagen mit kleiner Stückzahl und hohem Preis kann man individueller gestalten. Renault hatte mit VelSatis und Avantime versucht, sich komplett vom gängigen Stil zu verabschieden. Das waren aber Autos, die schon Stückzahlen brauchen und wo hohe Preise nicht drin sind. Die haben eine schöne Bauchlandung damit hingelegt. Wer hat von wem abgekupfert? Z.B. alte E-Klasse und Lybra bezüglich Scheinwerferanordnung. Oder ist es einfach Zufall und völlig unabhängig voneinander entstanden? Was die Chinesen zum Teil anstellen, ist aber tatsächlich reines Plagiat. Deshalb ist der Zoll bei der IAA auch immer sehr eifrig.

Als ich die ersten Bilder der Heckansicht des neuen T-Modells gesehen habe, kam mir sofort der Kappa in den Sinn. Andere Personen in meinem Umfeld habe ich auch gefragt ob sie hier nicht eine deutliche Ähnlichkeit erkennen können. Abgesehen von den vier Rädern, Scheiben etc. habe sie mein Empfinden bestätigt.

Ich glaube jetzt nicht, dass Mercedes bei der Gestaltung der direkten Heckansicht des T-Modells den Kappa bewusst "kopiert" hat aber die Leuchtengrafik, Chromleiste, Reflektoren (vieles was eben eine Heckansicht ausmacht), hat zumindest bei mir im Kopf den Gedanken ausgelöst, das kenne ich doch irgendwo her.

Dann steht es jetzt 1:1.
Beim Kappa hatte Lancia das Rund der Räder kopiert.

Hallo Ingo,

Immerhin ist es der Auto Bild einen Leserbrief wert. Aktuelles Heft... Gut gemacht. Immerhin der Kappa in der Zeitung.

:DB)