International Lancia Forums

Dovendo cambiare le pastiglie freno , ho visto che la ATE ne produce due tipi , normali e ceramic.
Il prezzo cambia in modo notevole , da 63 € per il kit completo anteriore+posteriore normale a 125 € per il kit ATE Ceramic....
Secondo voi , il gioco vale la candela ?

Le ceramic sono studiate per alte temperature ed uso sportivo,personalmente mai montate solo un cliente che le mise me ne disse un gran bene,conoscendo la qualita' di ATE penso che certamente sia roba valida

warner Scritto:
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> Le ceramic sono studiate per alte temperature ed uso sportivo

Beh , allora visto l'uso che faccio della Lybra (guida tranquilla e prevalentemente in pianura) penso che prenderò quelle normali ed investirò la differenza sui dischi.

A proposito :
Vale la pena di spendere qualche euro in più per quelli baffati e/o forati , o valgono le stesse considerazioni fatte per le patiglie (uso sportivo) ?

Io applico lo stesso criterio sinceramente,non possediamo un auto da competizione per cui l'impianto freni lo trovo adeguato

Ottimo , proprio quel che pensavo...

E poi credo che la baffatura e la foratura aumentino l' usura delle pastiglie.

Su questi dischi occorre montare pastiglie specifiche,cmq i costi sono altini

A sto punto se uno vuole aumentare la frenata non e meglio montare i dischi e pinze della 166? Come molti hanno fatto?

Gaspare, mi sembra strano...
L'Alfa 166 monta cerchi a 5 fori , quindi montante i dischi sulla Lybra vorrebbe dire anche cambiare mozzi e cerchi, ammesso siano compatibili...

gaspare88 Scritto:
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> A sto punto se uno vuole aumentare la frenata non
> e meglio montare i dischi e pinze della 166? Come
> molti hanno fatto?

Ciao,
Sono ormai quasi tre anni che ho montato all'anteriore le pastiglie freni Ate Ceramic. L'ho fatto allora un pó per curiosità e un po perché il mio ex lavoro (Reparto Montaggio e linea voli Aermacchi MB 326 e MB339), ha sempre portato a provare e sperimentare nuovi prodotti e nuove tecnologie. Sono rimasto contento e soddisfatto del prodotto che Ate reclamizza. Le pastiglie non fischiano, sono pronte ma non aggressive, lungo i vari passi dolomitici (ferie), quando il freno motore non ti basta, Pinzi sicuro senza saltellamenti e senza stress del materiale. Testate, involontariamente anche in autostrada in frenate improvvise. Il cuore a mille e la frenata morbida e sicura. Altre vetture in sbandata controllata, la mia lybra stabile. Ultima annotazione leggera ma non di poco conto é che veramente i cerchioni si sporcano molto ma molto meno. Come dissi anni fa all'amico Warner in un contatto telefonico, io sono contento e dovessi cambiarle rimontare Ate Ceramic.
Lorenzo