International Lancia Forums

Salve a tutti, sono nuovo del forum. Ringrazio anticipatamente chi potrà aiutarmi nel problema che di seguito vi elencherò, sperando che possa essere d'aiuto anche ad altri con il mio stesso problema.
Posseggo una Lancia Phedra 2.2 del 2003 128 cv. Poco tempo fa si è accesa la spia del motore con conseguente protezione e diminuizione delle prestazioni. A seguire la mia Phedra ha smesso anche di andare in moto. La porto in officina Lancia e riscontrano una bassa pressione nel circuito gasolio. Smontano il serbatoio, era sporco, lo puliscono e niente da fare. Sostituiscono la pompa di bassa pressione posta sul serbatoio, quella che funge anche da galleggiante e niente, controllano che non ci sia qualche tubo intasato ma niente ancora. ok, problema risolto mi dicono, sostituiamo la pompa di alta pressione ma alla fine non era neanche quella. In pratica dopo 15 gg di officina mi dicono che devono smontare gli iniettori, ma il problema è stato che questi non ne volevano di uscire perché ormai saldati nella testata. Soluzione???? Smontare il motore, tagliare testa e iniettori, e rifare tutto alla modica cifra di 4000 euro. Ora, premeso che il computer di bordo mi da semplicemente avaria al sistema di antinquinamento motore vorrei capire se il meccanico che ha fatto tutte quelle prove senza aver risolto nulla era sulla buona strada oppure no. Ringrazio quanti potranno darmi un consiglio in merito. P.S. ho riportato l'auto a casa nelle stesse condizioni del giorno in cui l'ho portata in officina, con un solo vantaggio, almeno anche se con fatica ora parte e posso cmq camminare. Un saluto a tutti.

Benvenuto -D tagliare la testa ? ... roba da Bastiglia Hai fatto bene a venire via, sperando che il conto non sia stato troppo salato, ora; se tu non abiti troppo lontano da Antonio Mo (Carpi) la soluzione potrebbe essere più vicina di quello che pensi (ci va anche gente che abita molto lontana, qualcosa vorrà dire), Antonio Mo è amico del forum e mecc. capace nonché guru delle Phedra ed anche uno dei pochi a riuscire a smontare gli iniettori senza smontare o tagliare la testa , in ogni caso quello che c'è da fare per risolvere il problema, ti lascio il suo numero di tel Officina 059 643762 il consiglio è di contattarlo anche se naturalmente adesso è chiuso per ferie.

Spero tu stia a poche centinaia di km da Carpi, sei incappato nella classica officina di persone incapaci che vanno a tentativi, non so quanto ti sia costato ma per ora hai regalato soldi. Al rientro dalle sue ferie contatta Antonio a Carpi, lui sa dove mettere le mani senza andare per tentativi. Non capisco la relazione tra la poca pressione del gasolio e lo smontaggio degli iniettori, almeno non te li hanno rotti tentando di smontarli.

Grazie infinite. Chiamerò quanto prima. Saluti.

Ciao. Il problema è che io sto giù in Calabria, ma lo contatterò comunque, ho un appoggio a Ferrara ed è probabile pure che farò una capatina...beh,,,spendere 360 euro senza risolvere un bel niente hai ragione che li ho proprio regalati. Sai quando sei talmente pieno che pur di non far discussioni mandi tutto giù e ci metti una pietra sopra...ecco, è quello che ho fatto. Ieri sono rimasto per strada con la macchina in avaria in un paesello non molto lontano dal mio. Praticamente la macchina dopo averla spenta non partiva più. E' successo che proprio in quel preciso istante è passato da li a piedi un signore che solo a sentire il rumore all'avvio della macchina ha ipotizzato si trattasse del regolatore di giri e fase. Sono rimasto a guardarlo mentre mi diceva che se avessi fatto ripartire la macchina a strappo in discesa e questa sarebbe ripartita il problema quasi al 100% era quello. Sono rimasto ancora più sbalordito quando nel tentativo di ripartire a strapponi la stessa è andata all'istante!!! Ovviamente non era un Santo ma un meccanico del posto con una piccola officina...
Mi chiedo, ma veramente c'è così tanta incompetenza in giro? Ma la gente si avventura nel fare le cose? Officina autorizzata Lancia un corno...

Anche io ho un problema simile si accende la spia e sul display dice anomalia sistema antinquinamento la mia phedra é una versione senza fap, ho fatto fare la diagnosi e dice valvola egr più dei 120 km orari non fa ha un calo di potenza comunque sono riuscito ad andare in vacanza in queste condizioni tanto più di 130 non si può andare, il meccanico mi ha detto che per smontare la valvola egr é un lavoraccio in quanto é messa in un punto poco accessibile quando torno dalle ferie la faccio escludere così non avrò più problemi

Scusa...come fa ad essere senza FAP?

Signori buongiorno a tutti. Grazie ai vostri consigli ho portato via la macchina dal meccanico che stava per rovinarla del tutto. Ma ho un altro problema...Dopo vari tentativi abbiamo intuito che il problema era elettrico, portata per cui la stessa dall'elettrauto il problema dell'accensione del motore non si risolve. Hanno trovato dei fili staccati, quelli del regolatore di giri, li hanno ripristinati, ma niente. In pratica la macchina parte solo in discesa con quei fili staccati, non parte proprio con i fili collegati. Che sara' mai....

Se collegando i fili del sensore dei giri non va in moto significa che questo sensore non funziona, è stato sostituito ? Finché la fai vedere a dei maniscalchi non risolverai mai niente.

caso identico al tuo ,risolto con la sostituzione della pompa alta pressione ,presso centro Bosch Forli