International Lancia Forums

Chiedo a chi ne sa più di me, magari con qualche foto, sotto al panno fonoassorbente del cofano motore Delta, l' ultima serie cofano piatto e bombato no evoluzione, dovrebbe esserci una protezione di plastica avvitata al cofano a protezione della testata del motore per impedire che si bagnino i fili candele e la testata del motore. Il cofano motore in questione ha una griglia al centro, verso la mascherina.
Se qualcuno ha una foto del particolare di come è fatto oppure se mi può dare le dimensioni e lo ricostruisco in vetroresina. Giorni fa avevo l' auto in giardino è diluviato con grandinata ed è rimasta acqua sulla testata del motore che è trafilata dal panno del cofano motore. Artemio produce in proprio in fibra di carbonio una cosa simile a quanto era previsto in origine dalla casa costruttruice. Specifico che questo cofano lo monta la 1.5, 1.6 GT, la turbo monta cofano bombato e la la protezioe sotto questa griglia. Grazie per aiuto

parli del cofano bombato modello "16v" ? (quello bombato con le sole due griglie di sfogo)

oppure di quello non bombato modello "8v"? (non bombato ma con griglia larga davanti e due grigli piccole dietro)

Mi riferisco al cofano piatto montato nell' ultima serie dal 1990 in poi, con la griglia davanti lunga al centro davanti vivicino alla mascherina, detta protezione la ha anche hf turbo ultima serie Kat, con il cofano bombato ha una protezione nella griglia davanti. Questa informazione me la ha data una persona ben informata mi ha detto che dovrebbe esserci anche sotto il cofano piatto sia della 1.5, e nella 1.6 gt ie kat, come anche nelle ultime che si chiamavano solo 1.6 ie. La settimana scorsa con un acquazzone forte, l' acqua è penetrata dal panno antirumore del cofano motore e mi ha bagnato la testata del motore arrivando anche dove sono le candele. Se trovo una foto su come è fatto oppure un disegno con le dimensi, la faccio in lameriino o vetroresina. Grazie per aiuto.

I cofani di cui parli sono due cose ben distinte e separate.

Il primo (quello montato sulla 1500/1600 della quarta serie,quindi dal 1991 a fine produzione) è il medesimo della integrale 8 valvole.

Il secondo (quello montato sulla HF Turbo della quarta serie,quindi sempre dal 1991 a fine produzione) è il medesimo della integrale 16 valvole.

Ho capito del riparo di cui parli. E' presente nel cofano della HF Turbo ma non in quello delle altre serie.