International Lancia Forums

Mi sono deciso, ho chiuso la valvola EGR e ai bassi regimi è una scheggia , dopo i 3000 non mi sembra di aver visto grandi cambiamenti, anche se devo dire che non ho potuto testare a pieno la modifica.Non fuma come temevo , però al minimo mi pare leggermente acellerata prima stava sui 900 ora un pò più sù.Qualcuno ha riscontrato questo cambiamenti?

Comunque anche io mi sto documentando per chiudere la valvola egr solo che se prima non rimappo non lo faccio.
Per ora ho la centralina aggiuntiva e quando accellero oltre a fare una fumata nera impressionante lascio sull'asfalto un velo nero. La centralina non la stacco perchè ho più prestazioni ma il prossimo mese rimapperò.
Se tapperei la valvola egr al posto di lasciare un velo nero lascerei un materasso.

Dici che è la centralina aggiuntiva che fa si che la macchina fuma in quel modo?

Io non ho aggiunto nulla e se "sgaso" una bella striscetta nera sull'asfalto la lascio anch'io.
Stasera, tornando dallo studio vista la strada libera ho tenuto la lybretta a 3000 giri fissi in quarta da Reggio Calabria a Villa San Giovanni... domani verificherò l'effetto.
Ma al prossimo tagliando l'EGR....

ViKo!

Ciao VIKO (paisà) chiudendo la valvola cosa cambia? Perchè la mia lybra sotto i 2000 giri è morta!!!
Ciao

Un parere che ritengo obiettivo (non guardate il logo a sinistra eh eh

http://freedomtuningclub.forumcommunity.net/?t=9336665

Ciao,

A.''°°

Si, è la centralina xke se la stacco non esce neanche un filo di fumo. Ricordi al raduno? adesso è peggio!

La mia intenzione era di mettere una buona centralina aggiuntiva , ma alla fine tutti mi consigliano di riprogrammare l'eprom originale.Portarla da 150 a180 dovrebbe anche migliorare i consumi in extra urbano(sicuro viaggia filo di acelleratore)in città non credo.Ma per il momento sono ben lontano da toccare la centralina , la prossima mossa sarà aprire la turbina e liberare le palette dalle incrostazioni.

Ma perchè sulla mia Lybra non è cambiato nulla o pochissimo? Avete una spiegazione razionale del perchè? Uffà....non è giusto però...sigh...Come diceva Calimero?: "che ingiustizia...."
AngeloPax

Perchè, secondo me, la tua Lybra ha altri problemi:
o lo scarico otturato (ipotesi più probabile)
o problemi alla geometria variabile della turbina (molto meno probabile)
o addirittura tutta l'aspirazione sporcata dai gas di scarico che entravano dall'EGR...
Anche la mia appena acquistata (1.9Jtd 110CV seconda mano con 80.000Km) non andava avanti e consumava come un treno, ora (dopo parecchi Km in autostrada e varie sgasate) va veramente forte ed i consumi sono buoni!
Non ho ancora tappato l'EGR, anche se ci penso da quando l'ho comprata...
Ciao,

Massimo (Max C.).