BMCs2: candele cilindro 1 e 2 nere, 3 e 4 nocciola
Inviato: 07 giu 2016, 13:58
Buon giorno,
sostituendo i cavi candela originali con nuovi bosch ho approfittato per verificare le candele, nuove, NGK, di grado corretto. Ho notato che il colore del terminale é nero (non umido) per le prime 2 e marroncino per le ultime 2. Mi stavo chiedendo se potesse non trattarsi di miscela ricca nei primi 2 cilindri visto che hanno l'ammissione in comune con gli ultimi 2, in questo caso é auspicabile che il contatto dello spinterogeno non conduca correttamente ?
Il motore funziona regolarmente e va in moto - dopo un mese circa di sosta - al 2 o 3 tentativo, poi, come potete immaginare, nei giorni successivi si accende fantasticamente dopo mezzo giro del motorino di avviamento !
In effetti é chiaro che non eroga piena potenza (sicuro non sono 120 cavalli) ma ha anche 140mila kmetri, anche se la compressione a freddo dá 13 atmosfere.
Ritorno dopo aver ripetuto il test della compressione a caldo, senza e con olio.
Vi ringrazio
RLR
sostituendo i cavi candela originali con nuovi bosch ho approfittato per verificare le candele, nuove, NGK, di grado corretto. Ho notato che il colore del terminale é nero (non umido) per le prime 2 e marroncino per le ultime 2. Mi stavo chiedendo se potesse non trattarsi di miscela ricca nei primi 2 cilindri visto che hanno l'ammissione in comune con gli ultimi 2, in questo caso é auspicabile che il contatto dello spinterogeno non conduca correttamente ?
Il motore funziona regolarmente e va in moto - dopo un mese circa di sosta - al 2 o 3 tentativo, poi, come potete immaginare, nei giorni successivi si accende fantasticamente dopo mezzo giro del motorino di avviamento !
In effetti é chiaro che non eroga piena potenza (sicuro non sono 120 cavalli) ma ha anche 140mila kmetri, anche se la compressione a freddo dá 13 atmosfere.
Ritorno dopo aver ripetuto il test della compressione a caldo, senza e con olio.
Vi ringrazio
RLR