International Lancia Forums

Ciao,
vorrei chiedervi un aiuto per risolvere il problema che si è presentato sulla mia Delta hf turbo, anno 1991: durante la marcia (sotto la pioggia) all'improvviso hanno smesso di funzionare contemporaneamente: clacson, tergicristalli anteriore e posteriore, lavavetro, ventilatore abitacolo, e lampeggiatoro di emergenza. Tutto il resto funziona regolarmente compresi gli indicatori di direzione.
Da un primo controllo i fusibili sono tutti in ordine, ho comunque provato a sostituirli, ma senza esito.
Altra prova di sostituzione al volo dell'interruttore di accensione dietro al blocchetto, ma anche questa senza esito.

L'ultimo indiziato a cui ho pensato è il devioluci, ma non avendone uno per la prova di sostituzione vorrei chiedervi un'opinione prima di procedere all'acquisto.
Grazie!

Non ho controllato sullo schema, ma la prima cosa che mi e' venuta in mente
e' di verificare i gruppi masse che si trovano dietro la mascherina nel cofano motore.
Visto che sono molti servizi insieme, dal libretto uso manutenzione
si puo' capire quali sono i fusibili (o il fusibile) che li raggruppano, e da li
partire per risalire all'origine del problema.

Concordo,anche la mia in quel gruppo masse aveva un bel po' di ossido.La massa clacson invece e' sui bulloni che fissano la scatola guida,devi alzare la vettura.

Vi ringrazio per le risposte, da un semplice colpo d'occhio non ho individuato le masse dietro la mascherina, potreste darmi qualche indicazione in più?

Non avevo pensato alle masse per il fatto che gli organi interessati dal guasto sono protetti da fusibili diversi, quindi la mia idea era verso la parte comune di questi organi e, guardando lo schema elettrico ( ho soltanto quello della integrale 1991 ), escluso il blocchetto d'accensione restava il devioluci.

Grazie

Il devioluci pteva essere una possibilita'. ma ventilatore e tergi posteriore non sono comandati dalle leve.
Le masse (serie di faston dove arrivano i fili) si trovano dietro i fari, sulla traversa in basso.

Controlla pure che da dietro la scatola dei fusibili non ci sia qualche filo che si stia staccando.

A me è capitato con la Prisma....qualcuno in passato aveva staccato un positivo dalla scatola fusibili per fare una derivazione e poi non lo aveva fissato bene,con il tempo si è staccato e una serie di utilizzatori ha all'improvviso smesso di funzionare...

Rieccomi finalmente,
oltre che ringraziarvi per il prezioso aiuto, ho finalmente risolto il problema, o almeno un problema!
Dopo la pulizia delle masse e controlli vari ho tolto la scatola fusibili, come suggerito da GalloPierluigi, ed effettivamente...



il connettore di alimentazione si è staccato insieme al fast-on



aperta la scatola fusibili, riposizionata la lamella



saldatura finale



e ora tutto può tornare a funzionare:



Grazie a tutti!!!

Come immaginavo!

Contento di averti aiutato!

Grazie a te per aver condiviso la risoluzione di un problema che ci potrebbe capitare.
Il cancro delle saldature fredde affligge tutta l'elettronica del secolo scorso,
con l'automatizzazione attuale spero se ne sia ridotta l'incidenza.