International Lancia Forums

Ciao a tutti...ho deciso di scrivere, per sfogare un po di depressione, che la mia Lancia y 1.2 8v del 2002 e 148000km, mi sta facendo passare in queste ultime 2 settimane....
Comincio col dire, che sono capitato su questo forum, proprio perche', cercavo una soluzione al noto problema (a quanto pare), dello spegnimento improvviso dell'auto, sia in marcia,
ad andature da "nonnetto" (senza offesa per i nonni), che da fermo al minimo, spia avaria motore accesa e macchina che non parte piu', se non dopo una sosta di una decina di minuti o anche piu, o (come sto facendo io) scollegamento/collegameto batteria e la macchina riparte.Ho letto, alcuni post, di utenti che hanno risolto, con la sostituzione del sensore numero di giri....ebbene, alla fine, convitomi anchio, che la soluzione fosse quella, mi reco dal ricambista del mio paese, compro il sensore, lo monto....ma niente, lei si continua a spegnere.
Preciso, che il problema, si e' verificato da poco piu' di 2 settimane in concomitanza, della sostituzione candele....brevemente (ci provo), decisi di cambiare le candele, perche' da quando la comprai (usata) a 79000km e avendone fatti quasi altrettanti, con le sue (probabilmente erano quelle di fabbrica) pensai, che "fosse il caso" anche se la macchina andava bene, tutto sommato.Comunque, durante la sostituzione, mi si ruppe un cappuccio, dovuto alla forza, che dovetti mettere nell' estrarlo, dato che era praticamente incastrato (come gli altri cappucci del resto, ma solo una ha opposto veramente resistenza).Aggiustai il cappuccio rifacendo il collegamento del filo interno, un po di nastro isolante e via....la y, parti' comunque perfettamente....sentivo gia,'che girava e saliva di giri, molto meglio di prima, senza particolari incertezze,( a proposito, le candele nuove, sono di una marca sconosciuta a 3 poli di massa, comprate su un sito di autoricambi, insieme a dei dischi freno e relative pastiglie).Dopo circa 10/15 minuti, ed aver fatto un giro di prova nei corselli del box, comincio' a spegnersi....pensai "il cavo che ho riparato non va bene".
Cosi', ho comprato una serie di cavi candele nuovi, della Bosch, li vado ad installare, metto in moto lascio un po al minimo, convinto di aver risolto....ed invece no, la y, si spegne di nuovo....da questo, sono arrivato alla sostituzione del sensore di prima, ma il problema persiste...sto pensando, a questo punto, che siano le candele nuove, che in qualche modo creano il problema dello spegnimento, ma chiedo, e' possibile che le candele, se difettose, diano un problema di questo tipo? Oltretutto, provando a rimettere, le sue vecchie, il motore, gira male e sborbotta parecchio se la tiro su di giri (prima non lo faceva)....con quelle nuove, sembra un orologio svizzero, tant'e che posso andare a 20km/h, in quinta marcia, con un filo di gas e lei va tranquilla....bho'?
Adesso l'ho lasciata, che mi segnava, avaria motore, mentre era in marcia....stranamente non si e' spenta, domani mattina vedremo.....mi sa, che faccio un giro a comprare, altre 4 candele, "normali" con 1 polo di massa...dopodiche', ho esaurito le probabili soluzioni, tranne, portarla da un meccanico, o a malincuore... sostituirla.
Intanto, ringrazio anticipatamente, se qualcuno vorra' darmi, un ulteriore consiglio....e ovviamente chiedo scusa, per il dilugamento....ma adesso, sono un pochino piu' rilassato....

Paolo

non è semplice capire perché un motore si spegne improvvisamente, purtroppo l'elettronica che lo governa è sì semplice ma comunque ci sono delle cose da verificare magari con apposita diagnosi.. capire se il problema è elettrico ( candele bobine.. sensori vari) oppure di alimentazione (pressione della benzina iniettori, pompa elettrica...) il tutto è governato dalla centralina motore che a volte puo' essere origine di falsi contatti dovuti ai connettori...insomma come avrai capito non si puo' andare a tentativi , l'unica cosa che posso pensare è che il difetto non puo' essere provocato solo dalle candele

Quando le cose sono improvvise e senza evidente causa,
una bella controllata alla batteria e ai collegamenti di massa
e' sempre utile.
Che io sappia tutto e' governato dalla presenza dei 12V e passa
necessari alla centralina per vivere, se anche per un istante si scende
sotto la soglia degli 11V tutto puo' succedere ... e non e'
impossibile avere batterie con 12.8V a riposo e 10V sotto carico.

Ciao ragazzi, grazie per l'interesse....provero' a passare dal meccanico, per effettuare una diagnosi e vedere, che tipo di errore segnala la centralina.
Il dubbio pero' e,' che se io, per farla partire nuovamente, stacco il negativo della batteria, resettando la centralina, il meccanico, con il suo strumento potrebbe rilevare errori?
Stamane appena accesa, 30 secondi e si e' spenta... ho voluto tentare ad accenderla, senza staccare il negativo della batteria e mi sono accorto di una cosa. spengo il quadro, riaccendo e sento la pompa della benzina, con il suo classico ronzio, ma in sottofondo un rumore sordo, come se qualcosa (dalla pompa benzina, secondo me) continuasse a girare, ovviamente non parte. Rispengo il quadro, accendo, nessun ronzio, tento, ma non parte, in pratica, dopo il primo spegnimento, ed il secondo tentativo di avvio, sembra che la pompa smetta di funzionare...
Per farla ripartire, devo per forza, staccare il polo negativo della batteria, poi magari mi fa anche 10/15km senza problemi, finche' non si ripresenta il problema.
La batteria, non e' la sua originale (ma l'ho comprata con questa gia' montata) ed e' piu' grande di quella che dovrebbe montare, tanto che non sta in sede, infatti non e' nanche fissata con piastra e bullone, e' una Bosh ma adesso, non ne ricordo le caratteristiche, comunque non penso stia per lasciarmi, e' sempre partita senza affanni, anche adesso, che forse la sto stressando di piu', ma non lo escludo.
Sinceramente, ho la fissa che ci sia, un problema nella zona dei cavi candele, perche' e' proprio da quando ho messo le mani li, che ha cominciato a presentarsi il problema...a meno che, non si tratti, di una sfortunata coincidenza....tra l'altro, spulciando tra i post, nel forum, ho letto di un utente, che ha avuto il mio stesso identico problema, nell'estrarre il cappuccio della seconda candela, a partire da destra, sfilacciamento del cavo....solo, mi pare che a lui, non partisse proprio piu la macchina...neanche con i cavi candele nuovi, ed ha risolto trovando un connettore degli iniettori leggermente staccato (mi pare), devo dare una occhiata anch'io, su quei cavi elettrici.
Purtroppo, (ammentto di essere un pochino testardo) sono restio a lasciarla dal meccanico, in quanto so, che andrebbe per tentativi anche lui, quindi, preferisco andare per tentativi pure io, ma i pezzi li compro, dove piu' mi conviene, fin dove posso metterci le mani, preferisco far da me, cosi risparmio anche i soldi della manodopera....questa Y,in fondo, l'ho comprata anche per questo.
Vi ringrazio ancora per l'attenzione, appena avro' aggiornamenti, comunichero' al piu' presto.

Paolo

Anch'io posseggo una Ly 1.2 8V ma del '97. Motore, frizione, A/C originale, ha percorso 265.000 Km, ho sostituito le candele (Bosch 4 punte) a 109.000 Km. Ovviamente ogni 20.000 km le pulisco accuratamente lasciandole immerse una notte nello Chanteclair che scioglie ogni residuo di morchie. I consumi medi rilevati (pieno x pieno) vanno dai 17 ai 17,7 Km/lt, in compenso si beve un litro di olio ogni 2.500 km....

Per quanto riguarda il difetto presentato, questo utente ad esempio ha scoperto che la sua Ly si spegneva improvvisamente perchè le candele montate non erano schermate e generavano correnti magnetiche di disturbo per l'intero sistema di accensione...

Leggi....

http://forum.elaborare.com/showthread.p ... ode-chiave

Grazie Hernest, ho letto il post, infatti oggi andrò a comprare altre 4 candele... per sicurezza, chiederò quelle indicate sul libretto d'uso e manutenzione e speriamo di risolvere... D'altra parte, anche nel suddetto libretto, specifica di usare, quelle indicate, per evitare inconvenienti (come il mio?).
Intanto grazie ancora, per le indicazioni, aggiornero' al più presto.

Paolo

Benvenuto -D Eventualmente se non dovessi risolvere dicci di dove sei che magari ti possiamo consigliare qualcuno affidabile.

Ciao e grazie, DeltaHPE, sono riuscito a risolvere, cambiando le candele...ho comprato alla fine, quelle indicate sul libretto, NGK BRKE5Z e non si spegne piu'....
anche se il dubbio c'e l'ho sui cavi candela, perche' andando a rimontarli, su di un cavo non sentivo il "trick" quando il connettore aggancia la testa della candela, siccome i nuovi cavi (BOSH)
sono completamente in gomma e silicone, mi veniva molto difficoltoso, l'inserimento del cappuccio sulla seconda candela da sinistra...si hanno 3x3 cm di spazio!
Il cappuccio, quando facevo forza, scivolava giu' sulla base della candela, lungo il cavo, (roba di millimetri) ma in realta' non si connetteva perfettamente, quindi secondo me appoggiava e basta, quel tanto che serviva per trasmettere corrente...bho' l'andatura con le candele a tre poli, pero' era regolare, non andava mai a tre. Comunque, alla fine, l'importante e' che abbia risolto, grazie a voi, per l'interesse dimostrato e sopratutto a l'utente Hernest, che mi ha indicato un link mirato (tu).
Ora, ho un problemino, minore, che ho tralasciato....si tratta degli indicatori di direzione....ma apriro' un'altro post per questo....
Grazie ancora!

Paolo

Ottimo (tu)