Lancia kommt nach Deutschland zurück
Posted: 01 Apr 2016, 10:23
Hallo Lancisti,
gerade habe ich eine Anfrage direkt von unserem Freund SM erhalten. Konnte es garnicht glauben, dass ein vielbeschäftigter Manager Zeit dafür hat.
Nun muss ich mich erst einmal bei allen entschuldigen, die immer an eine Rückkehr unserer Marke geglaubt haben. Ich hatte ja massive Zweifel, da es nicht zur Vorgehensweise eines internationalen Topmanagers passt, die Marke quasi einzustellen und dann wie Phoenix aus der Asche neu aufleben zu lassen.
Wie auch immer, Sign. SM höchstpersönlich will die wahren Fans, also die Clubszene beruhigen und versichert, dass folgendes geplant sei:
1. Der Ypsilon wird bis 2018 mit leichten FL gebaut. Heimlich sei aber die Entwicklung eines Nachfolgers schon ziemlich weit gediehen. Wenn ich mit meinen dürftigen Italienischkenntnissen das richtig übersetzt habe, OT SM: Der Mini kann sich dann warm anziehen!
2. Der Delta IV wird bereits 2017 einen Nachfolger bekommen. Der wird noch etwas geräumiger und zielt ganz genau auf die BMW 3er Reihe. 2018 folgt ein SW und 2019 ein Cabrio mit klassischem Stoffverdeck und Motoren bis 350 PS. Es wird Benziner, Hybridlösungen wie beim Prius und LPG-Versionen geben. Diesel sind nicht vorgesehen, an einer Brennstoffzellenversion wird fieberhaft gearbeitet.
3. Der Deltina kommt ebenfalls 2018. Nun die Sensation: Der Lancia Clubszene in Deutschland wurde angeboten, geeignete Leute aus ihren Reihen zu benennen, die wirklich zu der Marke stehen und das Marketing übernehmen sollen. Ähnliche Angebote seien an die Clubs in Frankreich, England und USA gerichtet worden. Motto: Nur wer vom Produkt 100%ig überzeugt ist, kann auch den Kunden überzeugen!
4. Etwas längerfristig sei der Wiedereinstieg in die WRC angedacht. Hierzu wird es eine Superintegraleversion des Deltina geben. Auch in anderen Rennserien will man mitmischen. Die bekannte Neuinterpretation des Stratos soll überarbeitet werden und mit Ferrarimotoren um 750 PS ausgestattet werden, natürlich mit 4WD. Ich habe auch herausgehört, dass man wohl den Fortschritt der Ferrari F1-Boliden sieht, aber nur noch diese Saison abwarten will, ob man die Mercedes-Dominanz brechen kann. Sollte dies nicht gelingen, würde man den Ferrari-Ausstieg ins Auge fassen und die neu geplante Rennabteilung von Lancia beauftragen, einen konkurrenzfähigen F1-Rennwagen zu konstruieren.
5. Auch zu Alfa gab es einen Kommentar: Die Giulia sei die letzte Chance. Sollte die nicht erfolgreich sein, wird Alfa eingestellt.
Wie man sieht, es geschehen noch Zeichen und Wunder. Allerdings muss man die Sprunghaftigkeit des Herrn SM bedenken. Wer weiß, ober er morgen nicht sagt: "Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern?"
gerade habe ich eine Anfrage direkt von unserem Freund SM erhalten. Konnte es garnicht glauben, dass ein vielbeschäftigter Manager Zeit dafür hat.
Nun muss ich mich erst einmal bei allen entschuldigen, die immer an eine Rückkehr unserer Marke geglaubt haben. Ich hatte ja massive Zweifel, da es nicht zur Vorgehensweise eines internationalen Topmanagers passt, die Marke quasi einzustellen und dann wie Phoenix aus der Asche neu aufleben zu lassen.
Wie auch immer, Sign. SM höchstpersönlich will die wahren Fans, also die Clubszene beruhigen und versichert, dass folgendes geplant sei:
1. Der Ypsilon wird bis 2018 mit leichten FL gebaut. Heimlich sei aber die Entwicklung eines Nachfolgers schon ziemlich weit gediehen. Wenn ich mit meinen dürftigen Italienischkenntnissen das richtig übersetzt habe, OT SM: Der Mini kann sich dann warm anziehen!
2. Der Delta IV wird bereits 2017 einen Nachfolger bekommen. Der wird noch etwas geräumiger und zielt ganz genau auf die BMW 3er Reihe. 2018 folgt ein SW und 2019 ein Cabrio mit klassischem Stoffverdeck und Motoren bis 350 PS. Es wird Benziner, Hybridlösungen wie beim Prius und LPG-Versionen geben. Diesel sind nicht vorgesehen, an einer Brennstoffzellenversion wird fieberhaft gearbeitet.
3. Der Deltina kommt ebenfalls 2018. Nun die Sensation: Der Lancia Clubszene in Deutschland wurde angeboten, geeignete Leute aus ihren Reihen zu benennen, die wirklich zu der Marke stehen und das Marketing übernehmen sollen. Ähnliche Angebote seien an die Clubs in Frankreich, England und USA gerichtet worden. Motto: Nur wer vom Produkt 100%ig überzeugt ist, kann auch den Kunden überzeugen!
4. Etwas längerfristig sei der Wiedereinstieg in die WRC angedacht. Hierzu wird es eine Superintegraleversion des Deltina geben. Auch in anderen Rennserien will man mitmischen. Die bekannte Neuinterpretation des Stratos soll überarbeitet werden und mit Ferrarimotoren um 750 PS ausgestattet werden, natürlich mit 4WD. Ich habe auch herausgehört, dass man wohl den Fortschritt der Ferrari F1-Boliden sieht, aber nur noch diese Saison abwarten will, ob man die Mercedes-Dominanz brechen kann. Sollte dies nicht gelingen, würde man den Ferrari-Ausstieg ins Auge fassen und die neu geplante Rennabteilung von Lancia beauftragen, einen konkurrenzfähigen F1-Rennwagen zu konstruieren.
5. Auch zu Alfa gab es einen Kommentar: Die Giulia sei die letzte Chance. Sollte die nicht erfolgreich sein, wird Alfa eingestellt.
Wie man sieht, es geschehen noch Zeichen und Wunder. Allerdings muss man die Sprunghaftigkeit des Herrn SM bedenken. Wer weiß, ober er morgen nicht sagt: "Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern?"
