International Lancia Forums

Buongiorno a tutti

possiedo una lybra 1.9 jtd cv.115 anno 2001 km.104.000 mi si è accesa la spia avaria al motore, mi sono recato presso un'autofficina autorizzata alfaromeo eseguita la diagnosi viene segnalato errore di sovraalimentazione, di conseguenza mi viene sostituita la valvola overbost (pieburg) e tutto sembra essere a posto anche se la macchina la sento un po lenta ma il meccanico mi tranquillizza dicendomi ch e è il debimetro che sta calando in efficienza .Arrivo a casa è mi compare nuovamente la stessa spia mi reco subito dal meccanico e mi dice che l'accensione della spia può dipendere da molti fattori così passiamo alla sostituzione del sensore di pressione, ma dopo l'ulteriore tentativo l'errore viene resettato momentaneamente con l'exsaminer ma riappare dopo qualche ora.
Mi vengono rimessi le mie valvole e nel frattempo approfitto dell'occasione per pulire la valvora dell'egr per ridurre la fumosità che da tempo mi assillava.Mi riprendo la macchina dal meccanico in pratica con i miei pezzi mi riferiscono che hanno perso mezza giornata per risolvere il problema è tutto sembra essere a posto senza la sostituzione di alcun pezzo, pago €.100,00 solo di manodopera.
Dopo 10 gg. riappare sta benedetta spia è la macchina va lentissima, rivado dal meccanico e mi dice che adesso si tratta di un altro problema che devo lasciargli la macchina nuovamente per provare che non sia andata la valvora egr.
A qualcuno di voi è capitato tutto ciò ? E se ha risolto ,in che modo?
Ringrazio anticipatamente a tutti i luminari del forum !!!!!!!!
Ciao Pigi

Cambia meccanico al volo, o ti conviene vendere la macchina.
Ciao

grazie per il consiglio,peccato che finisco di pagarla a giugno del 2009

a me e successa la stessa cosa con un OPEL ZAFIRA che andava lentissima e c'era un bukettino nel tubo che va alla turbina.... nn so se sia la stessa cosa..

io ho lo stesso problema e credimi mi hanno cambiato di tutto ma niente.
Debimetro, centralina, valvola egr ecc. anche la mia è del 2001. spero che tu riesca...

Vedi che non ci sia qualche fascetta dei vari collettori allargata o sfilata con relativa perdita di potenza...

Nella mia esperienza personale dopo la valvola wastegate ho cambiato nell'ordine sensore di gii, sensore pressione gasolio, iniettori e pompa alta pressione... ho speso una cifra ma il problema è poi finalmente sparito!!! (oltre la spia la macchina iniziava a spegnersi in marcia sempre più frequentemente...)

Buongiorno a tutti
grazie per i consigli,stamane la macchina e nuovamente dal dottore, stanno provando di ecludere la valvola egr, incrociamo le dita, a presto

ciao Pigi

Ciao x prima cosa prova a staccare il debimetro(flussometro) o come dir si voglia , e prova la macchina ,
2°) munisciti di un cacciavite e controlla quel manicotto grosso che si trova a destra della calotta di plastica(quello dove fai i rabbocchi dell olio :tocca il tubo con le mani nelle giunture se ti sporchi di un liquido oleoso scuro quasi sicuramente è quello .
P.S. ATTENZIONE a cambiare Pierburg EGR ecc. quasi sempre non sono quelli i problemi ma i meccanici tendono a sostituire x fare soldi

Inboccaallupo
E tienici informati Paolo Maya

Paolo!!!
Bentornato sul forum!!!

Cate

grazie Paolo

ti comunico che ho appena ritirato la macchina dal meccanico, hanno isolato la valvola egr, mi hanno riferito di provarla cosi se non dovesse comparire più quella maledetta spia , secondo loro è certo che sia la valvola egr.
Scusa un attimo, per manicotto grosso intendi quello che parte dall'intercooler, perchè se dovesse essere quello è stato sostituito qualche mese fa.


Ciao Pigi