International Lancia Forums

Also das fände ich ein tolles update für den PANDA...

Wäre ja fast die Doblò-Front, etwas eingedampft!;)
Ach was rede ich, ES IST DIE DOBLÒ-OPTIK!
Lustig!

viel scheint sich anhand der bilder jedoch nicht zu
verändern...

Autocar - Panda 2017

keinen, siehe erlkönigbilder auf denen man schon sieht
das es nur geringe änderungen geben wird

Egal was da kommen mag, die Designabteilung von FCA hat ein glückliches Händchen zur Zeit.
Bin mir sicher, daß auch das Panda-Lifting mit ziemlicher Sicherheit passen wird. Keine Frage.

das stimmt, aber mit der DOBLO-front hätte er richtig
scharf ausgesehn - weg von der knuddel-optik, dafür
sind die 500er da

Diese Doblo-Retusche paßt aber halt leider überhaupt nicht zu den Fotos der erlegten Mulettos und Blechteile müßten dafür auch geändert werden, spricht also dagegen da neue Presswerkzeuge für die Restlaufzeit viel zu teuer wären.

"das stimmt, aber mit der DOBLO-front hätte er richtig
scharf ausgesehn - weg von der knuddel-optik, dafür
sind die 500er da "


Muß ich Dir recht geben.
...oder die "weichen" Ecken/Kanten in Karosserie und Scheinwerfern wieder schärfen.
Nur dann wäre es kein Facelift, sondern wieder das Vorgängermodell!;)

evo16v schrieb:
-------------------------------------------------------
> Diese Doblo-Retusche paßt aber halt leider
> überhaupt nicht zu den Fotos der erlegten
> Mulettos und Blechteile müßten dafür auch
> geändert werden, spricht also dagegen da neue
> Presswerkzeuge für die Restlaufzeit viel zu teuer
> wären.


hab ich selbst schon festgestellt. aber wenn du dir die
form des PANDA und der retusche mit der DOBLO-
front ansiehst wärs durchaus machbar ohne neue
blechteile eine DOBLO-ähnliche front raufzumachen,
lediglich die scheinwerder und der komplette stoß-
fänger müssten geändert werden.

aber ich vermute das er sich gut genug verkauft und
allein schon deswegen nicht zu viel daran geändert
wird.

Nun die Stückzahlen würden ja eher animieren, tiefgreifender einzugreifen, denn Marchionne verfolgt immer eine ANDERE Logik, nämlich die der Kosten und je erfolgreicher das Fahrzeug, desto mehr Geld steht für ein "Restyling" zur Verfügung und je weniger Erfolg es hat, desto weniger wird investiert.

Aber gerade der Panda bewegt sich von den Kosten her auf "dünnem" Eis, denn ich gehe einmal davon aus, dass ein Auto aus Pomigliano teurer sein dürfte als aus Tychy, ergo hat man auch weit weniger Spielraum für Geld zu verschleudern. Eher wird "eingespart" .

Das heißt, die Bleche werden vollkommen identisch sein, eventuell wird etwas am Grill verändert, Stoßfänger werden etwas überarbeitet und das war es schon. Wir erinnern uns, schon der Pada 2 bekam kein wirkliches Facelift, also dürfte es auch diesmal wohl eher ein "Makeup" werden...