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buonasera.
ho un problema con la mia musa 1,4 benzina cambio automaticco. da una settimana sul display del cruscotto mi scrive guasto luci stop, guasto esp, guasto airbag, guasto luce targa, guasto cambio automaticco. e la machina non parte. chemato un tecnico con il tester......fatto la diagnosi con tuttui i datti inseritti della vetura e risulta : nesun problema, guasto inesistente. smontiamo tutto..bateria, tutti gli fusibili e le prese con tantisimi pin' del cpu...poi dentro ...tuti le prese del quadro fusibili, misuratti tutti gli fusibili,,,,,, e arriviamo dietro ai 2 stop e li invertiamo..... niente, niente.... non parte. smontiamo la pompa di benzina , e lo conleghiamo a una bateria 12v esterna...e la pompa funzia....misuro con tester la presa della pompa, e arriva solo 4 v. misuro solo il + e tocando la carozeria e mi da 12v.
quindi dico ...faccio un pone e unisco il cavo ''-'' alla carozeria.... rimonto tutto e la machina parte !!!! senza fare niente......nessun ponte fatto...!!! adeso e sucesso dinuovo dopo una settimana. cosa devo fare ???? grazie.

Benvenuto -D come hai rilevato ti manca la massa della pompa benzina, controlla che anche la massa che hai aggiunto tu non si sia staccata.

ciao. no ho agiunto niente io,,,,volevo , ma quando ho rimesso tutto come rea,,,,funzionava. io volevo un consiglio..... faccio quell by-pass con un cavo su il telaio....o lo porto fino alla bateria il cavo?

mi sanguinano gli occhi

ciao. sto diventando pazzo.... non so cosa po esere........ toppi escluso...la machina sta in un hotel, e de chiusa bene. incidenti mai avutti. sul internet ho trovatto indicazioni simile a tutto quello che ho gia fatto....cioe smontare tutte le prese.

Se ti serve una massa prendila pure dal telaio, la massa attuale va e non va, o è ossidata o interrotta.

ok. ho tagliato il isolamento del cavo di massa della pompa carburante e lo conlegatto sul telaio tramitte 2 cavi con occhelo fastom. tanto domani lo porto in ''service'' ma per altre cose....freni , distibuzionne, pompa acqua. dopo il mecanicco .... vedo come si muove e se fa piu cose strane. grazie per la dritta.

Adesso parte?
Utile sarebbe collegare un pressostato sul tubo di mandata e vedere i valori che ti da,potrebbe essere anche il cuscinetto interno al motorino che tende a bloccarsi