International Lancia Forums

Es gibt zwar schon einige Forenthemen zur Giulia, aber die sind mittlerweile alle recht voll und unübersichtlich. Daher mal was Neues.

Neues gibt es zwischenzeitlich auch von ganz offizieller Seite. Nämlich zum einen eine offizielle Pressemitteilung von FCA (25.1.), und gestern (27.1.) die Analystenkonferenz.

Was die Giulia angeht, so hat sich - aus den offiziellen Informationen - überhaupt nichts Neues für den Giulia-Fahrplan ergeben.
Fest steht: Alle Varianten stehen in Genf Anfang März. Danach soll - die o.g. Informationen schweigen sich dazu aus - der Verkauf beginnen. Angeblich mit der Händlerbelieferung im April. An den seit langen bekannten Infos und "Halbinfos" hat sich also nichts geändert.
Danach könnte man im März den Vertrag machen, sich im April schon mal beim Händler reinsetzen, und dann im Sommer das Auto fahren.

Soweit die aus offiziellen Quellen und dem Interview mit Harald Wester stammenden Informationen. Schön und gut...

Allein, mir fehlt der Glaube. Denn wenn ich mir, anstatt der offiziellen Informationen vom 25. und 27.1., die "Meta-Informationen" anschaue (sprich: ich die Begleitumstände richtig deute), sieht das alles weniger stringent aus. Oder anders gesagt: Sehr merkwürdig.

1. Nachträglich geänderte Pressemitteilung:

Zunächst hieß es wohl in der Pressemitteilung von FCA Press, dass die Giulia zur Jahresmitte kommt. Zitat der "Automobil Produktion" [size=small]: "Der italo-amerikanische Autobauer erklärte via Pressemitteilung: Zur Jahresmitte werden alle Modellvarianten zur Verfügung stehen, an der Spitze die 375 kW (510 PS) starke Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio."[/size] Quelle: http://www.automobil-produktion.de/2016 ... itte-2016/

Die auf der FCA-Homepage veröffentlichte Pressemitteilung sagt nunmehr gar nichts (mehr) aus zur Markteinführung. Vielmehr steht da nur Folgendes: [size=small]"Bei Alfa Romeo steht 2016 die Markteinführung der neuen sportlichen Mittelklasse-Limousine Giulia in verschiedenen Modellvarianten im Mittelpunkt, an der Spitze die 375 kW (510 PS) starke Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio."[/size] Quelle: http://www.fiatpress.de/press/article/19533

--> In puncto Markteinführung rudert man offenbar klammheimlich zurück. Seltsam. Nach wie vor nichts von FCA zur definitiven Markteinführung.
Hab auch mal 'nen anderen Händler angerufen. Dessen Verzweiflung war über's Telefon greifbar, geradezu Wut über die Zentrale.

Wie gesagt. Nur eine "Meta-Information". Beredtes Schweigen? Wie auch immer. Dass es aber kurz vor Genf nach wie vor gar nichts gibt, ist bedenklich.

2. Kommentar von Marchionne:

Auf die Frage zur Giulia soll sich SM gestern wie folgt geäußert haben: “E’ meglio lanciare una macchina perfetta, che una incompleta troppo presto”. Quelle: Facebookseite Projekt 952.

Frei übersetzt lt. google: Lieber ein perfektes Auto auf den Markt bringen, als zu früh ein unfertiges."

Nun, wie sehr stimme ich SM hier zu. Eine unreife Giulia mit Kinderkrankheiten wäre höchst rufschädigend. Hab ich ja öfter betont.
Das Dumme dabei ist, dass sich die Welt weiterdreht. Und irgendwann keiner mehr eine perfekte Giulia haben möchte. Das nennt sich dann Tragik. Aber auch Tragik ist nun mal leider Teil der Realität.

Was mich stutzig macht: So recht, wie SM mit dem Spruch hat. Warum haut er so kurz vor Genf so eine Aussage raus? Wäre das Auto perfekt, könnte - und sollte - er doch dazu stehen. Einen Termin nennen. So lässt er die Öffentlichkeit ratlos zurück. Ein Hintertürchen für eine weitere Verschiebung? Sind sie immer noch nicht fertig?


Wenn man das mal bewertet, so hab ich doch arge Zweifel, ob die ganze Palette wirklich nach Genf in die Schauräume rollt. Müsste man dann nicht auch sonst viel viel weiter sein (Preislisten, Händlerinfos, Schulungen...?).

Also weiter geht's: Warten, weiter warten...


Jens

Man müsste mal recherchieren, wieviele Autos im ehem. Fiat-Konzern tatsächlich zum zunächst angekündigten Termin im Showroom standen und wann sie endlich für den Endverbraucher abholbereit waren. Da werden ständig großartige Pläne verkündet, dann sogar mal Autos auf IAA, Turin, Genf und sonstwo gezeigt, aber wann kamen die wirklich termingerecht? Mir fällt momentan keines ein, nicht in den letzten 25 Jahren. Bestenfalls ein Facelift wurde so umgesetzt wie angekündigt. Entweder die neuen Modelle kommen ein Jahr oder sogar mehrere Jahre später - oder auch überhaupt nicht.
Ist es nur der Drang, irgendetwas zu palavern, ohne ernsthaften Hintergrund? Oder ändert man seine Meinung fast täglich?

Wie Jens schon sagt, man kann den Zug auch verpassen. In der Vergangenheit ist man oft zu spät gekommen. Wie z.B. in China. Als es dort boomte wie verrückt, haben andere Geld gescheffelt. Fiat schaute zu. Jetzt will man Autos anbieten, die vor allem Chinesen gefallen sollen, aber den wirtschaftlichen Absturz konnte nicht mal mehr die chin. Regierung verschleiern. Dass es eine Seifenblase ist, sage ich seit Jahren. Kann jeder Depp mit einem einfachen Taschenrechner nachvollziehen. Zudem hat sich die Euphorie der betuchteren Chinesen für exclusive Autos extrem abgekühlt. Man investiert jetzt lieber in Immobilien und alles Mögliche, aber nicht mehr in Autos. Für Luxuswagen wird die Luft dünn. Ausgerechnet als Neueinsteiger will dann SM eine 510 PS - Giulia den Chinesen aufs Auge drücken? Das mag in den USA und in homöopathischen Dosen auch in Europa funktionieren, aber auch nur so lange, wie der Wirtschaftsboom in den USA und Teilen Europas anhält. Naturgemäß kommt nach dem Boom der Absturz. Dann geht das Theater von vorne los. Bei jedem Absturz bleiben einige auf der Strecke. Deshalb sollte man sich lieber mit solider Modellpolitik als mit Spinnereien befassen.

Für mich ist das Ganze schon lange einfach nur eines: unglaubwürdig. Punkt.

Die Konzentration auf Alfa Romeo unter Opferung der Marke Lancia wird nicht funktionieren, die erträumten Alfa Stückzahlen wird es nicht geben - und zeitversetzt wird dann auch Alfa Romeo zu Grabe getragen.
Ich wäre sehr froh wenn ich mit meiner Beurteilung irre und es ganz anders kommt.

...SM meinte denn auch, man werde zwar "viel" in Alfa investieren, aber sollte es nicht wirklich funktionieren, könnte es sehr leicht passieren, dass das eingeplante Budget nicht voll ausgeschöpft würde und dann man sich den Rest ja denken...

Wobei 'viel' ja relativ ist. Ja klar, FCA schwimmt nicht gerade in Liquidität, aber die avisierten 5Mrd. für den kompletten Relaunch von Alfa mit den 7 oder 8 neuen Modellen - Scherz!
Das reicht nie und nimmer für die auf dem Papier stehenden Vorhaben/Modelle, das Geld ist nach Giulia und dem D-Suv so gut wie aufgebraucht, vielleicht noch über die Kommunalitäten mit Ghibli und Levante die große Limousine und der große SUV, aber allerspätestens dann ist das Budget aufgebraucht.

was sind denn Kommunalitäten ???

So etwas wie Gemeinsamkeiten.

Jens kLt schrieb:
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>> Allein, mir fehlt der Glaube. Denn wenn ich mir,
> anstatt der offiziellen Informationen vom 25. und
> 27.1., die "Meta-Informationen" anschaue (sprich:
> ich die Begleitumstände richtig deute), sieht das
> alles weniger stringent aus. Oder anders gesagt:
> Sehr merkwürdig.

Da fällt mir auch noch so eeine Merkwürdigkeit ein, die mir hier ein Händler gezeigt hat:
Es soll für die Giulia, vor allem natürlich die Quadrifoglio, Probefahrten auf der Rennstrecke geben - driving experience heißt das wohl auf Neudeutsch - und in der Ankündigung dazu (ist so ziemlich das einzig offizielle was die Händler bis dato bekommen haben) stet, daß die Anmeldung dafür ab Sommer möglich sein wird. Eigentlich ziemlich spät wenn ab 'direkt-nach-Genf' bereits ausgeliefert werden soll. Paßt wohl ganz gut zu den anderen Meta-Informationen

evo16v schrieb:
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> Jens kLt schrieb:
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> >> Allein, mir fehlt der Glaube. Denn wenn ich
> mir,
> > anstatt der offiziellen Informationen vom 25.
> und
> > 27.1., die "Meta-Informationen" anschaue
> (sprich:
> > ich die Begleitumstände richtig deute), sieht
> das
> > alles weniger stringent aus. Oder anders
> gesagt:
> > Sehr merkwürdig.
>
> Da fällt mir auch noch so eeine Merkwürdigkeit
> ein, die mir hier ein Händler gezeigt hat:
> Es soll für die Giulia, vor allem natürlich die
> Quadrifoglio, Probefahrten auf der Rennstrecke
> geben - driving experience heißt das wohl auf
> Neudeutsch - und in der Ankündigung dazu (ist so
> ziemlich das einzig offizielle was die Händler
> bis dato bekommen haben) stet, daß die Anmeldung
> dafür ab Sommer möglich sein wird. Eigentlich
> ziemlich spät wenn ab 'direkt-nach-Genf' bereits
> ausgeliefert werden soll. Paßt wohl ganz gut zu
> den anderen Meta-Informationen

Naja, haben sie beim 4C auch so gemacht und ist ganz gut aufgegangen.
Verkaufsstart war im Oktober 2013 und der Termin auf der Rennstrecke dann im Sommer 2014.
Bei und unmittelbar nach der Präsentation haben die gekauft die unbedingt eine haben wollte und die, die sich noch nicht ganz sicher waren haben sich dann von der Performance auf der Rennstrecke überzeugen lassen. Somit hat man den Run auf den 4C ein wenig schaumgebremst und aufs ganze Jahr aufgeteilt.