International Lancia Forums

Hallo,

seit 2 Tagen - und bei konstanten ca -5 Grad - geht ein paar Sekunden nach dem Starten die gelbe Vorglühanzeigelampe wieder an und blinkt dann 30 Mal.

Weiß jemand was das bedeutet, hat das mit der Kälte zu tun oder meldet das einen (beginnenden?) Defekt?

Liebe Grüße

Hubertus
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Das hatte ich mal bei meinem 1.9er, da war eine Glühkerze verschlissen.

Die Bedienungsanleitung sagt folgendes:

VORGLÜHKERZEN m (jtd-Versionen - bernsteingelb)
Beim Drehen des Zündschlüssels in Stellung MAR. Sie erlischt, sobald die Glühkerzen die vorgegebene Temperatur erreicht haben.
Den Motor sofort nach dem Erlöschen der Kontrolleuchte anlassen.
Schaltet sich die Kontrolleuchte nach dem Anlassen blinkend für die Dauer von zirka 30 Sekunden ein, so kann der Motor regelmäßig angelassen werden; sich allerdings so bald wie möglich an das Lancia-Kundendienstnetz wenden, um die Störung beheben zu lassen.

Hallo Jan,

danke für deine Antwort. Den von dir angeführten Text hab ich inzwischen auch in der Bedienungsanleitung für meinen 2,4 JTD entdeckt.

Ich hatte anfangs auf Injektor oder Glühstift / Glühkerze getippt. Aber da er nach wie vor gut und rund läuft und sich auch der Verbrauch von durchschnittlich 6,7 ltr überhaupt nicht verändert hat, gehe ich jetzt auch von einem Glühstift aus.

Weißt du zufällig, ob der Fehlerspeicher Informationen darüber speichert ob und wenn ja welcher Glühstift defekt ist, oder wie man rausbekommt welcher es ist?

Oder muß man die alle fünf auf einmal tauschen?

Liebe Grüße

Hubertus

Die Werkstatt diagnostizierte einen defekten Glühstift, schlug aber vor, gleich alle zu tauschen, da die weiteren erfahrungsgemäß nicht lange auf sich warten lassen würden.
Da die Materialkosten überschaubar waren und es arbeitstechnisch quasi dann nur ein Aufwasch war, habe ich alle tauschen lassen. Ich weiß aber nicht mehr was das gekostet hatte, ich führe da nicht Buch.
Km-Stand war -glaube ich - so um die 170.000 km damals.

Selber Glühstifte beim JTD wechseln soll recht aufwendig sein, da (ich glaube) die ganze Ansaugbrücke demontiert werden muss. Dazu noch nen Drehmomentschlüssel und Gewinde-Montagepaste nicht vergessen....

Bei mir blinkt es bei egal welcher Außentemperatur nach....schon seit über nem Jahr. Bisher aber keine Probleme...

Hi,

Mein Auto hat seit 2 Tagen das"Nachblinken" wieder eingestellt

Mal sehen ob es so bleibt.

Die Glühstifte kosten bei ebay im 5erPack (Original-Markenware von FEBI) grade mal knapp 27€. Das wäre also keine große Sache. Ob es viel oder knifflige Arbeit ist kann ich noch nicht beurteilen. Ich habe noch gar nicht nachgesehen, wo die Stifte genau sitzen.

Aber wenn das Blinken auch z.B. von einem AGR-Ventil verursacht sein kann und die Lybra wie bisher völlig unbeeindruckt davon weiter prima startet, nicht qualmt und schnell und sparsam läuft, werde ich erst mal nix unternehmen.

Liebe Grüße

Hubertus

Hallo Huberts, leg das AGR Ventil still, einmal am Turbolader und einmal an der Drosselklappe.
Sende mir mal deine Mailadresse, dann bekommst du von mir die Maße und Bezugsquelle der Platten.

Wenn er anspringt lass die Finger von den Glühkerzen. Man kommt da mit einem langen 8er Steckschlüssel ran, aber die Scheißdinger können abreißen!!!
Das passiert auch den Firmen oft und dann bist du der Blöde!
Würth hat dafür extra ein Kältespray entwickelt!

Wenn du es machen willst: Motor heiß fahren, Glühkerzen mit Kältespray und WD 40 abkühlen (aber nur direkt auf die Glühkerzen), dann Kerzen etwas fest ziehen, erst danach vorsichtig in Richtung lose. Aber zwischendurch immer wieder in Richtung fest.
Wenn du eine alte Glühkerze hast, diese in einen Schraubstock einspannen und mit einem Drehmomentschlüssel das Abreißmoment ausprobieren. Danach weißt du, wie stark du die Kerzen beim lösen beanspruchen kannst.

Sehr wichtig: Danach das Kerzenloch mit einer Kerzenbürste reinigen und die neuen Kerzen mit Kerzenpaste mit vorgeschriebenen Drehmoment einbauen und anziehen!

Bin Leidgeprüft. Bei meinem alten Mercedes ist mir einen Glühkerze im Gewinde abgerissen. Nun sagen kluge Köpfe, der Rest wird durch die Kompression herausgeschleudert.
Pustekuchen! Meine war so fest gebacken, so dass ich schon zwei Jahre und ca. 30.000 km damit herumfahre! Der springt auch auf drei Pötten an, tut sich aber ab minus 5 Grad schwer.

Der Lancia soll auch ohne Glühkerzen anspringen, also warte lieber oder wenn du gerne bastelst nimm in Kauf, dass der Kopf runter muss!

Kann aber auch gut gehen.

Meine Kontrollleuchte blinkt auch und trotz minus 10 Grad sprang die Lybrella gut an!
Mal sehen, vielleicht gehe ich da auch mal ran.

Gruß Ralf

Gott sei dank blinkt bei mir seit einigen Tagen erst mal nix mehr. Und sollte es wieder anfangen werde ich beobachten wie er startet, und wenn sich da etwas verschlechtert werde ich es definitiv n i c h t selber probieren!

Eine Reparatur mit "Kopf runter" kann ich im Moment nicht brauchen, danke nein

Ich habe schon gehört, daß man schwächelnde AGR-Ventile "überbrücken" oder "abmelden" und durch einlegen in Bremsflüssigkeit oft regenerieren kann. Aber ich habe keine Ahnung, was dabei passiert und was man machen muß.

Mein Fazit mit der Nachblinkerei: Solange das Auto gut startet wird erst mal gar nix gemacht. Man muß keine schlafenden Löwen wecken

Meine email-Adresse schicke ich dir gerne per pn. Muß gleich gucken wie das geht.

Liebe Grüße

Hubertus

Alle zu tauschen kann ich nur empfehlen, da ansonsten irgendeine garantiert so festgammelt, das sie reißt.

Ich hab bei 190 und 325 TSD alle wechseln lassen.

Gruß Siggi

PS: es blinkt übrigens 29x

bei mir blinkts morgen auch immer.
aber er springt gut an und hat leistung on mass
deswegen werder ich auch keine schlafenden löwen wecken.


mfg uno