International Lancia Forums

Gefällt mir gut

http://www.autoblog.com/2016/01/11/2017 ... de-3762539

Ein Auto in diesem Format macht für mich nur Sinn mit seitlichen Schiebetüren. Mit dem Zeta hatte man eigentlich ein perfektes Auto entworfen, was leider schon nicht mehr auf den Phedra zutraf, weil gute Lösungen wegrationalisiert wurden. Leider war es mit der Verarbeitung nicht so toll und ab Zeta Facelift wie auch Phedra im Verbrauch nicht annähernd so günstig waren. Ich sehe bei diesem Voyager-Nachfolger vor allem verschnörkelte Karosserielinien, die die Reparatur kleiner Rempler schon sehr teuer machen werden.

Der hat doch Schiebetüren

1. der hat doch schiebetüren
2. und wenn er geradflächig und eckig wie der letzte ist, heisst es
"er ist so lieblos amrikanisch"

mir gefällt er auch gut - aber bitte nicht als FIAT und noch weniger
als ALFA!!!
resultat: CHRYSLER muss zurück nach EU (jetzt duck ich mich
schon mal, denn jetzt wirds gleich wieder ordentlich kritik hageln)

was mich überrascht -- die namensgebung! (typisch FCA)
vor 75jahren wurde der erste CHRYSLER TOWN & COUNTRY
vorgestellt. seit 30jahren gibt es ihn in der uns bekannten form
eines vans. es ist seit damals das wohl wichtigste modell für
CHRYSLER und hatte somit keine namensänderung nötig.
die vor 3 jahren vorgestellte bezeichnung 700 wäre nach dem
300, 200 und vielleicht irgendwann mal kommenden 100 ja noch
nachvollziehbar gewesen, aber warum gibt man ihm den namen
eines modelles welches vor noch gar nicht so langer zeit als
grosses crossover geführt wurde???

Angeblich hat man den Namen geändert, um jüngere Zielgruppen anzusprechen

Sorry, ich hatte nur das erste Bild gesehen, wo man das nicht erkennt. :S

web.uno schrieb:
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> mir gefällt er auch gut - aber bitte nicht als
> FIAT und noch weniger
> als ALFA!!!
> resultat: CHRYSLER muss zurück nach EU (jetzt
> duck ich mich
> schon mal, denn jetzt wirds gleich wieder
> ordentlich kritik hageln)

Hat nichts mit Kritik zu tun sondern mit der Fragestellung nach Sinnhaftigkeit.
Was soll diese Kiste in Europa?
Dieses Marktsegment ist auf stark absteigendem Ast, ein aktueller Sharan verkauft sich bei Weitem nicht mehr so wie seine Vorgänger, der europäische Gründer des Segments, Renault, verläßt es zugunsten eines Crossovers komplett und dann soll FCA dafür eine zusätzliche Marke einführen, was alleine schon Riesensummen kostet, nur um dann ein Auto anzubieten, das so wie es ist, absolut keiner kaufen wird? Denn einen Groß-Pampersbomber mit knapp 300PS wird die mögliche Zielgruppe hier ganz bestimmt nicht kaufen, also müßte ein kleiner Diesel adaptiert werden, extra für die kleinen europäischen Stückzahlen, was wieder mit enormen Kosten und wenig cash back verbunden wäre. Also schlicht ein Projekt mit hoher negativer Rendite - und das mit Sergio als altem Controller - da führt doch überhaupt kein Weg hin.

LCV schrieb:
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> Ein Auto in diesem Format macht für mich nur Sinn
> mit seitlichen Schiebetüren. Mit dem Zeta hatte
> man eigentlich ein perfektes Auto entworfen, was
> leider schon nicht mehr auf den Phedra zutraf,
> weil gute Lösungen wegrationalisiert wurden.
> Leider war es mit der Verarbeitung nicht so toll
> und ab Zeta Facelift wie auch Phedra im Verbrauch
> nicht annähernd so günstig waren. Ich sehe bei
> diesem Voyager-Nachfolger vor allem
> verschnörkelte Karosserielinien, die die
> Reparatur kleiner Rempler schon sehr teuer machen
> werden.

Welche guten Lösungen meinst Du mit wegrationalisiert? Ok, die elektrisch zu bedienenden Ausstellfenster waren beim EV1 schon genial, hat man beim EV2 durch manuell zu bedienende ersetzt. Ich hatte sowohl einen EV1, als auch einen EV2 in Vollausstattung und durch den Entfall der elektrischen Steuerung hab ich die Ausstellfenster eigentlich überhaupt nicht mehr verwendet.
Aber sonst hatte der EV2 eigentlich alle Goodies der Zeit: Xenon, Navi, Leder, drehbare Sitze in der 1. Reihe, gegen die Fahrtrichtung zu montierende Sitze der 2. Reihe, wahlweise eine 3er Sitzbank als 3. Sitzreihe, elektrische Schiebetüren, 3 Glasdächer, FAP, Dieselvorheizer, Standheizung, RDKS, Notruftaste, usw....sogar CD Wechsler und MP3 Player hatte das RT3.
Wir haben rund 150tkm ohne Probleme mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,5 Liter abgespult - besser geht nicht.
Und Ladekapazität hatte das Teil.........ohne Ende: guckst Du Dateianhang:

Nicht mein Design, zu japanisch, irgendwie.