International Lancia Forums

Gentilissimi,
Sono possessore di una Musa 1.3 MTJ 95 cv euro 5 con DPF, km percorsi 58.000, estremamente soddisfatto della vettura ma con un problema che francamente non sopporto più, la puzza fortissima dei gas di scarico che entra nell'abitacolo in caso di vettura ferma con ventilazione interna attivata. Durante la marcia nessun problema ma appena ci si ferma ad un semaforo e non inserisco il ricircolo sono finito.
Volevo chiedere agli altri possessori di Musa Diesel se hanno questo problema e se, per i tecnici, escludendo il FAP, si rimedierebbe a questo problema della puzza fortissima nella parte posteriore dell'auto.

Grazie in anticipo.

Ciao purtroppo e' un problema dei FAP,io farei quello che hai scritto solo che per regolamento del forum non possiamo parlarne in pubblico perché e' illegale.

Grazie Warner,
Sono da sempre contrario a qualsiasi modifica tecnica alle mie vetture ma sinceramente o risolvo o la vendo. Purtroppo non faccio mai autostrada e i miei sono tutti piccoli spostamenti, quindi quando partono le rigenerazioni quasi mai arrivano a compimento prima dello spegnimento della vettura.

Ti ringrazio molto.
Ciao.

stessa cosa sulla peugeot di mio padre...una puzza tremenda. egr e fap sono state davvero una rovina della tecnologia...tanto l'inquinamento e le polveri sottili ci sono comunque...

Ma è il classico cattivo odore di uova marce?

Io a distanza di 4 anni dall'acquisto della Musa, alcune volte, mi rendo conto di aver sbagliato di aver comprato quella alimentata a gasolio: solo nel weekend mi sposto sulle strade extraurbane, mentre durante la settimana solo città e qui la Musa beve molto. Nel weekend cerco sempre di tirarla un pò, facendo scattare le rigenerazioni del DPF.

si alemao...puzza simile allo zolfo...

Ciao a tutti, oggi risolta una tipologia di puzza....
Avevo un iniettore che sfiatava ed aveva creato un sacco di sporco intorno ed il cattivo odore mi entrava in abitacolo.
Per quanto riguarda il punto giustamente innominabile qui sul forum, il mio meccanico non lo fa in quanto non è nella possibilità di ottemperare alla parte software necessaria dopo le modifiche meccaniche.
Sono comunque intenzionato a chiedere quanto possa costare qui su Roma per farlo. Se non mi sparano un sacco di soldi procedo.

Ciao.

ti posso garantire che, per eliminare quella cosa, ti chiedono non meno di 250 euro...e non tutti lo fanno...

Confermo va eseguito un intervento in centralina oltra all'eliminzaione fisica del "coso"..