ESP, ABS und Hillholder Warnung

[Bilancia]

Hallo, seit 2 Tagen leuchten nach Fahrtbeginn -also nicht sofort nach dem Starten des Motors- besagte Warnmeldungen auf. Batterie ist fast neu.
Ich wollte jetzt eigentlich über den Jahreswechsel warten, um den Fehler suchen und hoffentlich beheben zu lassen, die Strassenverhältnisse sind je nicht gerade winterlich.
Heute hat mein Delta aber plötzlich zweimal "abgebremst", wobei ich nicht unterscheiden konnte, ob er Leistung verloren hat oder die Bremse ohne mein Zutun aktiv wurde. Eine zusätzliche Anzeige oder Fehlermeldung ist dabei nicht erschienen. Der mögliche technische Zusammenhang erschliesst sich mir nicht. Sollte ich den Wagen über die Feiertage jetzt besser ger nicht bewegen , weil grösserer Defekt oder Panne drohen?

Danke undSchöne feiertage

Gruss TriLancia

[Diddi Kirsche]

Hallo

Blinkt die Kilometeranzeige , wann war Batterriewechsel ?

[Umberto1953]

Starthilfe mittels Kabel bekommen oder gegeben? Viele Fahrzeuge (Steuergeräte!) sollen sehr empfindlich darauf reagieren!

[Bilancia]

Hallo,
Batterie ist wenige Wochen alt, keine weiteren Fehleranzeigen, kein Blinken. Noch nie Starthilfe benötigt.
Was mich irritiert ist das plötzliche "Abbremsen" beim Beschleunigen, Dauer nur 1-3 Sekunden, als hätte jemand kurz die Handbremse gezogen .Kann ein defekter Sensor über das ESP/Lenkkorrekturprogramm eine Bremse aktivieren oder schlagartig die Motorleistung drosseln?

Danke für die Antworten!
Gruss
Immer noch Tri- (Ypsilon,Zeta, Delta) -Lancia

[Bilancia]

Hallo,
defekt wat ein Rad/ABS Sensor hinten und damit für die Fehlermeldung zuständig. Warum dadurch die Motorleistung gedrosselt wurde, konnte der Fiat Händler nicht erklären.
Die Motorleistung fiel geschwindigkeits- drehzahl- und gangunabhängig ab bei plötzlichem Druck aufs Gaspedal und kam wieder, wenn ich nach Loslassen des Gaspedals erneut vorsichtig(!) Gas gegeben habe :an einer 12 % Steigung kam ich nur noch im 2. Gang mit 40 kmh voran, bergab gings mit Gaspedalstreicheln immerhin bis 120 kmh.Die Bremse bzw. ABS wurde entgegen des ersten Eindrucks nicht aktiv, zu erkennen am niedigen Momentanverbrauch, Ladedruck und den kalten Bremsen.
Jetzt mein Verdacht: bei VW und anderen soll es ja so gewesen sein, dass die Motorsteuerung bei sich drehenden Vorder- und gleichzeitig stehenden Hinterrädern einen "Testzyklus" erkennt und den Motor u.a. durch Drosselung so manipuliert, dass die Abgasnormen eingehalten werden können.
In meinem Fall wurde ja auch durch den defekten Sensor der Motorsteuerung mitgeteilt, dass zumindest das li HR sich nicht bewegt.
Kann es sein,dass mein 2010er 1.9 MJ über eine ähnliche Software verfügt? Nach Tausch dess Sensors ist jedenfalls alles wieder o.K.
Es war übrigens der allererste Defekt und erste (von den Wartungen abgesehen) Werkstattbesuch nach 5 Jahren und 85.000 km.

Gruss Tri-Lancia

[lanciadelta64]

Meines Wissens nach verbaut man bei FIAT/Lancia/Alfa keine solche "gesonderte" Software (aber das ist mit Vorsicht zu betrachten, denn ich bin sicherlich nicht blauäugig). Man darf auch nicht vergessen, anders als die landläufige Meinung es glauben lässt, war und ist VW nicht "Fortschritt durch Technik", sondern hinkt öfters hinterher. Man hat die Common Rail-Technik "verschlafen" gehabt, lange auf ein anderes Pferd gesetzt und musste dann "über Nacht" und zu "Zero-Kosten" etwas schaffen, wozu man wohl technisch nicht in der Lage war.

Aber sicherlich gibt es innerhalb der Motorsteuerung bestimmte Phasen, die berücksichtigt werden. So war es früher (wie es heute aussieht, weiß nicht) üblich - speziell beim 1,9er und 1,3 MTJ - dass während der ersten 10.000 Km der Motor "fetter" unterwegs war und der Verbrauch erst danach anfing zu sinken. Daher waren denn auch die ersten 1,3er Besitzer nicht gerade "erfreut" über den von vielen als "zu hoch" bewerteten Verbrauch, was sich aber im Laufe der Zeit geändert hat.

Dass am Ende die ganzen Normen - egal welche - "realitätsfremd" sind, ist ein anderes Thema, erst recht, dass die EU/Landesregierungen bewusst den Herstellern entgegengekommen ist, um diese zufriedenzustellen. VWs- Geschichte aber geht weit darüber hinaus

[Bilancia]

Gestern hat mein Delta MJ 1.9 plötzlich gequalmt, als ob die Zylinderkopfdichtung krepiert wäre!
Also erstmals angehalten, Ölstand, Temperatur und Anzeigen überprüft und vorsichtig weitergefahren:
Offensichtlich war aber der Reinigungszyklus für den PF angesprungen,obwohl der Motor noch nicht warm war und ich gerade mal 3km gefahren war,zu erkennen am extrem gesteigerten Verbrauch und unrundem Lauf,. Nach gut einem Km hatte ich keine Rauchfahne mehr, nach weiteren 8 km war auch der Verbrauch wieder in Ordnung und Alles wieder bestens.
Zuvor hatte ich eine Rauchentwicklung beim "Durchpusten" des PF noch nie bemerkt, dieses Mal aber ganz massiv.

Kennt Ihr- also die Dieselfraktion- das auch oder muss ich mir Sorgen machen?

Gruss Trilancia

[hannesrd]

Hallo Trilancia,

Wenn bei mir der DPF Reinigungszyklus im Stadtbetrieb läuft dann steigt der Verbrauch lt. Bordcomputer ziemlich an während der Zyklus läuft, und beim losfahren an einer Ampel raucht es ziemlich raus für ein paar Sekunden, vor allem wenn der Zyklus erst kurz davor begonnen hat, ist ganz normal bei mir !

Lg
Hannes

[Bilancia]

Hallo,

Bosch weist darauf hin, Fiat dementiert noch: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/fiat-101.html.
Dabei hatte ich gehofft, dass bei in so kleiner Stückzahl produzierten Motoren das Problem einfach ignoriert würde und keine "Nachbesserung" auf mich zukäme.
Mit meinem Delta bin ich hochzufrieden, nur der Partikelfilter mit seinen häufigen Reinigungszyklen (1x/Tankfüllung) und dem damit erhöhten Verbrauch (geschätzt ca 1L/100 km bzw. min. 2000L auf die Nutzungsdauer des Autos) und die jetzt neue Rauchentwicklung währernd der Selbstreinigung nerven um lassen Zweifel an der Sinnhaftigkeit bzw. ökologischen Bilanz dieses Systems im Speziellen bei meinem Auto als auch im Allgemeinen entstehen. Der nächste wird wohl doch eine Benziner werden.

Gruss TriLancia

[Rolf R.]

Also irgendwas kann da nicht stimmen!

Wenn es auf die Lebensdauer gerechnet pro Tankfüllung 1 Liter Mehrverbrauch gibt, dann bedeutet das 2000 Tankfüllungen. Kommt man mit einer Füllung auch nur 500 km weit errechnen sich daraus 1 Million Kilometer?

Gruss
Rolf