International Lancia Forums

Durch die zahlreichen Grafiken wohl auch halbwegs verständlich für nicht italienisch Sprechende.
Ganz so schlecht wie manche hier immer unken läuft's wohl doch nicht. Ok, Menge sagt erstmal nichts, was überbleibt werden wir ja dann mit der nächsten Konzernbilanz sehen, aber die viel Jeeps und 500X mit den höheren Preisen wie ein Panda - da wird schon auch etwas Deckungsbeitrag bleiben.
http://www.quattroruote.it/news/mercato ... embre.html

(tu)(tu) Ich finde die FCA - Abbsatzzahlen auch recht gut. Im Straßenbild sieht man neuerdings recht viele Jeeps. Anbei ein Bericht des Spiegel mit FCA Pressefotos.

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 65909.html


Grüße Ralph

Thesis V6 3.2 arese/busso

Aber bei "näherer" Betrachtung - wie könnte es auch anders sein - zeigt sich einmal mehr die Abhängigkeit vom einheimischen Markt. Steigt der italienische Markt und legt FIAT in Italien zu - im Moment besser als der Markt - dann steigen die Gesamtzahlen in Europa. Steigt der Markt in Deutschland beispielsweise und/oder auf anderen europäischen Märkten, sinkt aber in Italien, sinkt auch die FIAT-Marktanteile in Europa.

Im Moment "boomt" der italienische Markt stärker als in anderen europäischen Ländern, also sind heißt das auch, dass FCA zulegt, während in den Jahren der Krise in Italien eben VOR ALLEM wegen der Verluste des "Gesamtmarkts" in Italien FCA auch europaweit Marktanteile verloren hat. FCA hat sich bis heute von diesem "Phänomen" bzw. von dieser Abhängigkeit nicht befreien können.

Aber für Italien ist der "Boom" Jeeps wichtig. Das Wirtschaftswachstum im Moment basiert vor allem auf dem Zuwachs der Produktion im Automobilbereich und hier ist es ja vor allem Melfi mit dem Renegade und dem 500x. Übrigens, nachdem Renegade hier in Italien "seltener" anzutreffen war, scheint er doch mittlerweile angekommen zu sein und das ist für mich die erste positive Überraschung, dass der Renegade als Alternative zu den französischen, japanischen und vor allem deutschen Crossover angesehen wird. Gefühlt würde ich sogar behaupten, es gibt mindestens genauso viele 500x wie Renegade, wenn nicht sogar mehr Jeeps (vielleicht fällt er mir mit seinem doch insgesamt ungewöhnlichen Design mehr auf). Auch der Cherokee, der am Anfang ein Ladenhüter zu sein schien, ist mittlerweile häufiger anzutreffen, allerdings wird dieses Segment immer noch von den deutschen und japanischen Herstellern dominiert.