International Lancia Forums

Salve a tutti
Questo periodo pre natalizio va male per la mia musetta...dopo:
- una gomma rovinata con uno scalino
- un urto durante una manovra con danneggiamento parafango, fanale post e portellone
- paraurti danneggiato

Il tutto sopra per sbadataggine della conducente negli ultimi 20 giorni...oggi durante gita fuori porta verso Montalcino in autostrada si è accesa la spia gialla e l'indicazione di avaria motore e successivo calo di potenza: mi fermo per spegnere e riaccendere il motore sperando in un reset ma dopo non riuscivo a superare i 120 km/h e in una salitina autostradale ho scalato in 4 e non superava i 90 (auto scarica solo 2 adulti e un bambino a bordo)
Arrivo a destinazione e sulla via del ritorno la spia si è accesa appena avviato il motore ma durante la marcia, inizialmente molto cauta, non ho avuto problemi anche ad andature autostradali sostenute..se non il fastidio della lucetta accesa ed una sensazione generale di avere qualche CV in meno a disposizione.
La porterò quanto prima dal meccanico per una diagnosi...intanto qualche consiglio su cause e soluzioni?
il forum parla di debimetro o egr ma in maniera molto generica
Il motore è un m.jet 1.3 90cv del 2006, 112.000 km, olio e tutti i filtri sostituiti 1000 km fa insieme alla frizione.

Grazie a tutti per i consigli

Ptr

diciamo che come primi fattori sono debimetro o egr....... a me fece la stessa cosa ma non avevo cali di potenza.... e portandola in officina il computer disse problema flusso aria...... a quel punto il meccanico doveva agire su tre fattori.... bocchettone plastica entrata aria, debimetro o egr......

il primo tentativo fu resettare il tutto... ma dopo poki km mi si riaccese la spia..... poi vide che il bocchettone dove entra l'aria era spaccato... cosi cambiando il manicotto di plastica con 60,00 euro ho risolto tutto.

con cambio debimetro o egr la spesa minima forse sarebbe stata sui 200,00 eu credo....

Ohi...pugnalata al portafogli i 200 euro per debimetro o egr....spero in un reset o un banale manicotto da pochi euro.
Grazie

Ptr

confermo quanto dice dylan...successe anche a me la stessa cosa in un viaggio invernale di 3 ore con aria calda sempre accesa...continui cali di potenza in accelerazione. a me bastò un reset della centralina...

Prima cosa collegare la diagnosi e vedere cosa ha memorizzato,al 90%potrebbe essersi bloccata aperta l'EGR,in tal caso consiglierei la solita operazione che diciamo sottovoce...

...Per la quale mi hanno chiesto 200 euro!!!!
Oggi sentirò il meccanico.
Grazie per i preziosi consigli, vi terrò aggiornati
Buona giornata

ptr

Ma vogliono sostituire la valvola immagino..Casomai parliamone in pvt

Mi parlarono solo di mappatura... e mi è sembrato un furto.
Cmq. ... stasera ho preso la musa per farci un giretto e vedere come andava e la spia di avaria non si è riaccesa..neanche dopo diverse accensioni del motore. Anzi mi è sembrata briosa e pronta a salire di giri...con una piacevole e generosa spinta.
Affondando sul gas e guardando nel retrovisore non ho notato la solita fumata nera....misteri dell'elettronica e dei motori moderni.
Appena posso andrò in ogni caso dal meccanico per farla controllare.
Grazie a tutti

Ptr

purtroppo capita che la valvola egr faccia questi scherzi e rimanga bloccata. sono comunque episodi sporadici...

Fai dare anche una pulita al sensore di pressione sul collettore di aspirazione spesso si intasa di fuligine e legge male.
Vero che l?operazione di cui ben sappiamo su questo motore deve essere svolta tramite mappatura,in genere siamo sui 100 euro pero' almeno sei sicuro che il problema e' debellato.