International Lancia Forums

Se avete letto del guaio occorso lo scorso agosto alla mia 1.8 vi ricorderete che alla fine sembrava essere tornata a funzionare normalmente. In effetti cosi' e', il motore gira perfettamente, potente, regolare, senza nessun altro problema se non ... un consumo d'olio elevatissimo. Sono arrivato a 1/2 kg in 200 km e la situazione sembra ancora peggiorare. Venerdi' la porto da un meccanico in zona insieme al motore di ricambio che mi ero procurato e gliela affido per la sostituzione. Avete qualche consiglio o qualche raccomandazione che sia utile trasmettergli?
Grazie e un saluto fumoso a tutti.

A.''°°

Praticamente hai una Lybra a miscela !!

Raccomandazioni mirate no,ricontrollare tutto 3 volte segnare tutti cablaggi,con l'occasione ovvio rivedere frizione/distribuzione,tutti i fluidi,insomma cose che ogni collega sa,io riparo ogni auto come fosse la mia,da quando feci la stessa operazione sulla mia leona mai accesa una spia,cofano aperto solo per tagliandi,son passati 3 anni e 100.000km.
Facci sapere,buon lavoro al collega.(tu)

> Praticamente hai una Lybra a miscela !!

Al 2,5%, come la Vespa!

A.''°°

Ci e' voluto un po' ma alla fine l'auto e' pronta.
Il meccanico ha lavorato direi bene; sostituita la frizione, tutti i fluidi (motore, cambio, servosterzo, antigelo), guarnizioni dei collettori, filtri, cinghia servizi.
La distribuzione e' stata solo controllata perche' appena fatta. Cambiati anche pompa servosterzo e alternatore, riutilizzati invece motorino d'avviamento e compressore clima (circuito ricaricato).
Il risultato e' secondo me eccellente, motore e cambio funzionano egregiamente.
Come nota a margine abbiamo verificato che il nuovo motore euro3 839A7000 e' meccanicamente compatibile con il vecchio euro2 839A4000, e' bastato riutilizzare elettronica e collettori di aspirazione e scarico. Il resto e' assolutamente identico (a meno delle fasce elastiche che sono state modificate, il che mi fa sperare in consumi d'olio inferiori, ma lo scopriro' usandola).
Un saluto a tutti,

Auguroni....adesso goditela...!:)-D

> Auguroni....adesso goditela...!:)-D

Grazie, ora deve andar bene per almeno altri 9 anni!

Ottimo!! Un bel regalo di Natale una leona che torna a ruggire!:)-D

> Il risultato e' secondo me eccellente, motore e
> cambio funzionano egregiamente.
> Come nota a margine abbiamo verificato che il
> nuovo motore euro3 839A7000 e' meccanicamente
> compatibile con il vecchio euro2 839A4000, e'
> bastato riutilizzare elettronica e collettori di

perdona l'invadenza : per un lavoro del genere quanto hai speso? e per il motore? guardando un po' in internet vedevo motori 839A7000 sui 2mila euro...

> perdona l'invadenza : per un lavoro del genere
> quanto hai speso?

Te lo posso dire con precisione.
Il gruppo motore completo, con collettori, elettronica, flauto iniettori, accessori (motorino avviamento, alternatore, pompa servosterzo e compressore clima) e cambio/differenziale con 73mila km l'ho pagato 300 euro incluso smontaggio.
50 euro di trasporto.
1050 di meccanico per stacco-riattacco e lavori accessori già descritti.
Totale 1400 euro IVA compresa.
Mi sono anche avanzati moltissimi ricambi che terrò da parte per il futuro.