International Lancia Forums

Hallo zusammen

Am kommenden Wochenende habe ich endlich wieder mal Zeit – und Geduld – für meinen Lancia. Nachdem er nun fast mehr als 9 Monate in der Garage versauerte, braucht er definitiv wieder etwas Liebe. Der Beta Coupe 1300 Jg. 80 ist aktuell nicht eingelöst. Die wichtigsten Arbeiten sind die Bremsschläuche, das Trapez, die Stossdämpfer hinten und ein paar kleine Dinge.

Bei den Bremsschläuchen und dem Stossdämpfer bin ich als Hobbybastler noch ein wenig am Schwimmen.

Deshalb wollte ich fragen, ob ihr mir ein wenig Unterstützung leisten könnt.

Folgende Informationen benötige ich:

Bremskreislauf
• Übersicht ganzer Kreislauf (Diagram, Schema, Zeichnung, Bilder, etc.)
• Position Flüssigkeitsablass
• Position Entlüftung
• Position Einfüllen
• Bremsflüssigkeit: Angaben welche Flüssigkeit

Stossdämpfer
• Schritt für Schritt Anleitung vom Ausbau bzw. Einbau
• Angaben der Schrauben anzieh Drehmomente (NM)
• Tipps und Tricks beim Wechseln der Dämpfer
• Braucht es Spezialwerkzeug für das Abmontieren der Federn (oder reicht ein „normaler“ Federspanner)

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Liebi Griessli
Michel

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Bucheli Reparaturanleitung Lancia Beta (Nr. 390 / 391)

Gruß Frank

hallo

hab ein bild drangehängt. vergasermässig ist aber die serie eins beschrieben.
serie 2 hatte den 34 dat 2/ 250 verbaut. also den mit warmwasser-startautomatik.

mir wäre der alte gute choke dreimal lieber !

just
mikele

Das Buch habe ich mitlerweile gefunden. Habe heute mit drei Buchhändler telefoniert. Es ist keines im Umlauf. Das Buch wir erst produziert, wenn es bestellt wurde und geht somit 4 - 6 Wochen.

Somit meine Frage an euch: Kann mir jemand die entsprechenden Seiten fotografieren, oder hat einer eines übrig, dass er mir bis am Freitag zukommen lassen kann?

Vielen Dank. Immer alles auf den letzten drücker... -.-

Konnte eines auf Amazon finden - erhalte es morgen mit Premiumversand.

Fehlalarm

Guter Kauf! Ich habe mit Hilfe einer Bucheli-RepAnl einen BMW 6-Zylinder-Motor überholt, obwohl ich keinerlei Kenntnisse in Sachen Automechanik habe. Sehr gut beschrieben und um Welten besser als "Jetzt helfe ich mir selbst". Mein Vorteil war allerdings Platz, Zeit und im Vorführraum unserer Firma standen diverse Maschinen zur Verfügung, z.B. zum Planen des Zylinderkopfes. Da war ich sogar besser bestückt als manche Werkstatt, weil dort meist nur Schwenkkopfmaschinen stehen, für die der große R6 zu lang ist. Gutes Werkzeug, Kran, Hebebühne, Getriebeheber usw. waren vorhanden. Trotzdem natürlich ein tolles Gefühl, wenn man den Schlüssel herumdreht und der Motor läuft einwandfrei.