International Lancia Forums

Salve a tutti.
Forse arrivo dopo i "fochi" come dicono a Firenze , da alcuni giorni ho un rumore a freddo ( si nota di più), tipico quando acceleri dai bassi regimi , si sente un suono metallico tipo qualcuno che batte in officina molto secco. Se fermo in folle o frizione premuta e acceleri non si sente niente , solo in marcia.
Il Jtd ha sempre avuto qualche rumorino dai bassi , specie, ma adesso è notevolmente peggiorato.
Sospetto che la pompa alta pressione si rumorosa sotto sforzo.
Qualcuno sa darmi un consiglio?

Grazie, saluti.

Ciao se succede quando metti sotto sforzo il motore a bassi regimi probabilmente sono iniettori

Quale soluzione se fossero gli iniettori e/o un iniettore rumoroso?
Ho già tentato la strada dell'additivo per gasolio ma sembra peggiorare.

Prova a mettere un po' di olio per motori 2 tempi nel gasolio.
Mezzo litro di olio ogni 100 litri di gasolio, quindi circa 300 grammi ogni pieno.
Io lo faccio periodicamente da un paio di anni, ed ogni volta che aggiungo l'olio il battito tipico del diesel (specie a freddo) mi sembra attenuarsi.

Io ho risolto con la revisione completa dei iniettori >:D< a parte i scherzi.....I miei erano parecchio rovinati....sotto sforzo sembrava che al posto di 5 iniettori avevo 5 persone che battevano il ferro....e la mia soluzione definitiva e stata la revisione....poi dipende sempre dal livello del rumore...il jtd e rumoroso...prova con olio come hanno suggerito sopra.

Allora ho comprato il metabond/megasel additivo gasolio docono che fa miracoli,sono credente. Appema arriva provo subito e vi tengo informati, al limite ho buttato 25 euro
_"

Mmmmmm.....di solito i additivi servono per prevenire....non fanno miracoli....comunque ti conviene fare un salto da un meccanico...magari è un'altra cosa8-)

Esatto,io la farei sentire dando anche uno sguardo alla famosa puleggia conduttrice potrebbe essere lesionata,non si sa mai..

Grazie a tutti per le risposte, sto provando il metabond gasolio, per adesso ho notato solo un lieve calo del rumore iniettori, le istruzioni dicono che bisogna fare almeno 250 km per apprezzare gli effetti, vi terrò aggiornati. Nel frattempo con i primi freddi, si è accesa la spia motore , diagnosi: sensore refrigerante guasto.
Effettivamente , abbiamo lasciato il motore acceso con diagnosi collegata, ogni tanto sparava - 18 ° c , poi tornava su di colpo.
Azzerato l'errore, per adesso non si è riacceso, curioso: a freddo la mattina il preriscaldo candele durava anche 25 sec, con 8 gradi esterni. Interpreto: può essere che la centralina legge il valore temperatura attraverso il sensore refrigerante e imposta il tempo preriscaldo?
Domanda il codice sensore temperatura è per tutte le versioni uguale cod: 60814715 / 4669865 /46469865 / 71741090 quale di questi codici va bene per il JTD 1,9?