International Lancia Forums

Hallo zusammen,

ich hatte schon verschiedene Lancia und Alfa mit der 3.0 V 6 Maschine, oder kleiner.

Beim Kappa gibt es verschiedene Motorvarianten.
Welcher Motor bereitet denn den größten Fahrspaß?

Freue mich auf Eure Eindrücke.

Gruß Heinz

Moin,

da würde ich spontan mal sagen der 20V Turbo. Der 3.0 V6 ist ja im Vergleich zum Alfa doch etwas gedrosselt.
Selber gefahren habe ich im Kappa den 2.0 ( als Schalter und Automatik ) und jetzt den 2.4 als Automatik. Dem
2.0 fehlt etwas Drehmoment. Für mich passt der 2.4 jetzt ganz gut, wenn ich es flotter will nehme ich den Alfa .

Gruß Maik

3.0V6 womöglich noch in Kombination mit Automatik ist ein NoGo für Fahrspass, aber ein Garant für entspanntes Cruisen und reisen. Mit Schalter dagegen schon brauchbar>:D<

Ich hatte den 2.0 20V mit 155PS und den 3.0 V6 Handschalter

Beim 2.0 darf man nicht viel erwarten, reicht aber alle mal um entspannt von A nach B zu kommen und auch mal höhere Geschwindigkeiten zu fahren..
Der 3.0 hingegen hängt schon ziemlich gut am Gas, der schöne Sound des V6-Motors macht den Rest und bereitet immer wieder ein Grinsen im Gesicht!

Das schöne am Kappa ist, es ist einfach edel, nobel, stilvoll, zeitlos und aggressiv wenn es sein muss (abhängig vom Motor)


Hatte auch den Alfa 166 3.0 V6 mit 226PS Handschalter und Sportauspuff - da war dann Feierabend...

Würde aber dem Kappa dem 166 weitestgehend vorziehen, fährt sich einfach entspannter und hat mehr Platz

Gruß

Fahre den 2,4 20V. Bin kein Freund vom Turbo. Einer der letzten 3 Liter mit dem 5-Gang Automat würde mir gefallen. Klarer Favorit wäre das 3 Liter Coupé mit Handschaltung - wenn es das gäbe! Fahre noch den 166er mit dem 3.0 V6. Der Sound ist unvergleichlich besser als beim 2.4 20V von Fiat.

Im Internet, mobile.de, steht ein K 2.0 Turbo 20V, 75000km, 2.hd. für 6450 €.
Wenn alles so stimmt wie dort beschrieben, was ist Eurer Meinung nach ein marktgerechter Preis?

Gruß Heinz

Mit etwas Glück, ein Coupe mit Busso als Schalter wurde produziert.


Michael_Schneider schrieb:
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> Fahre den 2,4 20V. Bin kein Freund vom Turbo.
> Einer der letzten 3 Liter mit dem 5-Gang Automat
> würde mir gefallen. Klarer Favorit wäre das 3
> Liter Coupé mit Handschaltung - wenn es das
> gäbe! Fahre noch den 166er mit dem 3.0 V6. Der
> Sound ist unvergleichlich besser als beim 2.4 20V
> von Fiat.

Der 3,0 im Kappa hat andere Ansaugrohre als im 164 und 166. Also nicht nur Chrom und Schwarz, die im K sind unten verjüngt und haben weniger Durchlass.
Ich hab die 166er Rohre und die neue 5 Gang Automatik im SW und es bewegt sich zügellos, einfach nur geil.
Habe auch schon mehrere tausend km den 20V Turbo gefahren und finde meine Kombination aufregender.
Im Coupe hab ich 2,4 würde aber gegen den V6 tauschen, wenn ich einen mit der neuen Automatik finde.

Autoservizio schrieb:
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> Der 3,0 im Kappa hat andere Ansaugrohre als im 164
> und 166. Also nicht nur Chrom und Schwarz, die im
> K sind unten verjüngt und haben weniger
> Durchlass.
> Ich hab die 166er Rohre und die neue 5 Gang
> Automatik im SW und es bewegt sich zügellos,
> einfach nur geil.


Ich hab auch die Alfa-Ansaugrohre, aber mit der ersten Automatik Version. Kann jetzt nicht sagen, dass dies soviel gebracht hat. Im Sport-Modus geht er ganz ok. Was ist denn die 5-Gang Automatik?,

Die nach dem Facelift 1998 mit der neuen Schaltkulisse? Wusste gar nicht, dass die 5 Gänge hat.

Auch bei den verchromten Rohren gibt es Unterschiede, es gibt drei Größen. Die großen sind in den 3,0 24 V und 3,2 24 V aus 166, GTV, 156, Spider und 147. Im 164 nur in QV und Q4.