Coupe FIAT steigt im Wert !

[arhoening]

... diesem Artikel zufolge: http://www.autozeitung.de/classic-cars/ ... _ln=344712

Also doch behalten !

[LCV]

So so. Da muss ich Dir gleich was erzählen. Ein Freund hat genau dieses Auto in knallgelb
mit 220 PS. Nun ist eine Einspritzdüse defekt - made by BOSCH. Weder FCA noch BOSCH
selber können die noch liefern. Das Spiel geht jetzt schon einige Wochen. Bin gespannt, ob
es noch eine Lösung gibt. Aber wenn dass jetzt schon so ein Problem ist, wie soll das erst
werden, wenn das Auto zum Klassiker gereift ist? Diese ganzen Prognosen von wegen Klassiker
der Zukunft sind doch reine Theorie, wenn es dem Hersteller aber so was von egal ist, was
dessen Kunden erleiden müssen. Wäre es jetzt so eine Allerweltskiste à la Punto - ok.
Gebrauchsgegenstand und irgendwann weg damit. Aber wer so ein Coupé kaufte, wollte es
vielleicht nie mehr hergeben. Passt aber nicht ins Wachstumskonzept der Industrie.
Also wird der Käufer als bescheuert hingestellt, wenn er nicht spätestens nach 4 Jahren
ein neues Auto kauft und die Bemühungen, das Auto zu erhalten, werden sabotiert.

[arhoening]

Da kann ich Dir nur Recht geben. Ich habe zwar bisher wenig und auch nichts exotisches an Ersatzteilen gebraucht, aber ich bekam nicht mal mehr die Haubendämpfer bei FIAT.

Derzeit überlege ich wirklich, ob ich ihn verkaufen soll. Er hat jetzt neue Reifen, neue Bremsen rundum und so Manches mehr. Er macht auch richtig Spß, aber die "Angst" im Hinterkopf liegen zu bleiben ist komischerweise immer in meinem Schatten. Oder in seinem.>:D<

Ich bin echt hin- und hergerissen, ist er doch soooo schön.

[evo16v]

Also ich laß mich da nicht verrückt machen, es gibt immer einen Weg wenn man denn mal ein Teil braucht. Klar wird das aufwendiger, aber das Auto und vor allem der Motor ist es Wert. Bin da aber abgehärtet, für den Integrale gibt es vieles offiziell auch nicht mehr. Und mit so einer Ersatzteilangst dürfte auch keiner eine Aurelia oder Flaminia fahren.

[mikele]

hallo

notier dir die nummer der dämpfer und frage bei der firma dictator nach.

just
mikele

[arhoening]

Habe Dämpfer im Zubehör bekommen. Danke trotzdem.

[Hermann]

Der Unterschied ist allerdings, dass Aurelia und Flaminia in einer ganz anderen Liga spielen und ausserdem über gut organisierte Vereine/Ersatzteilversorgung verfügen zum Unterschied von "Newtimern". DA lobe ich mir einfach die "Deutschen", dort bekommst Du auch nach Jahrzehnten noch die nötigen Teile. Ich denke dabei auch an meinen Leidensweg, einen Fensterheber für mein KC zu bekommen, sonst wäre es ein wirtschaftlicher Totalschaden geworden, denn der schweizer TÜF ("MFK") liess mich zuerst einmal durchfallen.
Hermann

[mikele]

hallo hermann

leider liegst du mit deiner meinung bezüglich der deutschen ersatzteilversorgung ziemlich daneben.. gute versorgung
trifft eigentlich nur für daimler benz zu.
beim rest schauts eher schlecht aus.
automarken will ich lieber nicht nennen !

just
mikele

[LCV]

Hallo Hermann,

das ist vollkommen richtig. Eine Aurelia oder Flaminia hat inzwischen
einen sehr hohen Marktwert. Ich erinnere mich, dass so um 1985 herum
jemand verzweifelt versuchte, vom Lancia-Händler eine Wasserpumpe
für eine Flaminia Touring GT zu bekommen. Da riefen sogar damalige
Lancia-Händler bei mir an, da ich gerade wegen eines großen Postens
fabrikneuer Wasserpumpen inseriert hatte. Allerdings waren das nur
solche für gängige Fahrzeuge. Aber es gab Spezialisten, die helfen
konnten. Dabei interessiert den Flaminia-Fahrer wohl kaum, wenn eine
generalüberholte Wasserpumpe etwa das 10-fache einer WaPu für den
Golf kostete. Inzwischen liegen Aurelia Spider Note 1 schon um 1 Million
Euro. Wenn jemand eine Nachfertigungskleinserie in Auftrag gibt, zahlen
die Leute den Preis ohne mit der Wimper zu zucken, kaufen sogar auf
Vorrat. Wer sich ein solches Auto rein hobbymäßig leisten kann, der
hat doch kein Problem mit "den paar Euros".

Versucht man für relativ neue Autos etwas nachzufertigen, hat man
sogar Schwierigkeiten bei Preisen unter 10 Euro, die erforderliche
Menge zusammen zu bringen. Dazu kommt, dass in den alten Autos
nur Mechanik verbaut wurde, mit etwas Elektrik, aber keine großartige
Elektronik.

Es mag sein, dass die Versorgung alter Autos durch die deutschen
Hersteller auch nicht so toll ist, aber es gibt hier sehr viele Spezialisten,
die Ersatzteile für solche Autos verkaufen. Das gilt auch für Engländer.

Vor allem wurde ich nicht von meinem BMW-Händler ständig gedrängt,
das alte Auto wegzuwerfen. Ich hatte mehrere BMW 633 CSi und der
Händler war ein kleiner Betrieb in der Kleinstadt (damals 15t EW) und
es gab in dessen Einzugsgebiet genau 2 633CSi und noch etwa 10
6er mit anderer Motorisierung. Mal abgesehen davon, dass an den Autos
nichts kaputt ging, war die Versorgung hervorragend. In meinem fehlte
z.B. die Akkutaschenlampe, die normalerweise im Handschuihfach
steckte. Ich rief an und man sagte mir, ich soll vorbeikommen, wäre
selbstverständlich am Lager. Im Bekanntenkreis gab es welche, die
den Vorgänger 3.0 CSi fuhren, auch welche aus der Serie E3 (hatte
auch einen 73er 2800A nebenher), alles kein Problem. Ein Hersteller
und seine Händler müssen eben akzeptieren, dass es Autos für den
täglichen Bedarf gibt und solche für das Hobby.

Das Coupé Fiat gehört sicher zu den Autos, die mehr in den Hobbybereich
gehen. Die will man erhalten, nicht nach kurzer Zeit wegwerfen müssen.
FCA interessiert das offensichtlich nicht. Die Art und Weise, wie die
Kunden behandelt werden, wird kaum dazu beitragen, dass man bei
einer Firma ein neues Auto kauft, die einen im Regen stehen lässt,
sobald die Produktion eingestellt wurde.

Gruß Frank

[evo16v]

mikele schrieb:
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> hallo hermann
>
> leider liegst du mit deiner meinung bezüglich der
> deutschen ersatzteilversorgung ziemlich daneben..
> gute versorgung
> trifft eigentlich nur für daimler benz zu.
> beim rest schauts eher schlecht aus.
> automarken will ich lieber nicht nennen !
>
> just
> mikele

Da hast Du im allgemeinen ganz sicher Recht mit Daimler Mikele, aber es gibt auch da Ausnahmen: Wenn Du diesbezüglich mal mit einem 190E-16 2.5 Fahrer gesprochen hast, kommt Dir die Ersatzteillage beim Integrale fast rosig vor dagegen.