International Lancia Forums

Mi si è riaccesa la spia errore perché guidavo con filo di acceleratore in leggera discesa con la quinta. Sicuramente è errore egr, ho avuto in passato errori simili dovuti alla valvola egr con problemi di elettronica (perché era "fuori uso"). Possibile che anche questa, che il gentile Warner mi trovò al demolitore, abbia iniziato ad avere gli stessi problemi? Sono l'unico sfortunato con ste valvole?? (può dipendere da una sbagliata" tappatura "?)

ciao, per me non centra la egr se poi e stato fatto ta@@o,
caso mai sarà da pulire il sensore di pressione o da cambiare caso mai ,
se fai una diagnosi sicuramente ti uscirà il suo errore che è p0235..

giu Scritto:
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> ciao, per me non centra la egr se poi e stato
> fatto ta@@o,
> caso mai sarà da pulire il sensore di pressione o
> da cambiare caso mai ,
> se fai una diagnosi sicuramente ti uscirà il suo
> errore che è p0235..


Sensore pulito, l'errore è riferito alla valvola. Lui dice che non ricorda se l'ha tappata, perché alle euro 3 se lo fai esce sempre l'errore... Ho detto che a me risulta il contrario. Comunque... Quando avremo tempo la smonteremo per vedere realmente come sta... Io penso al problema elettrico anche questa volta... Ma può essere che una guida tranquilla porta ad avere questi problemi? Dovrei essere più cattivo

Ciao,se fai una ricerca sul forum riguardo a egr e affini,andando indietro di non più di un annetto,nelle varie discussioni dovresti trovare,se non ricordo male,che la spia avaria motore,in caso di t@@@o all'egr,dovrebbe restare spenta fino alle versioni 'giugno 2003'. Da quella data in poi credo sia stato fatto un aggiornamento che invece ne provoca l'accensione. Sò,per conoscenza personale,che questa cosa è aggirabile applicando il classico t@@@o con un foro calibrato molto piccolo,ma sinceramente non ne ricordo il diametro. Magari chiedi lumi ai più esperti

Pericle Scritto:
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> Ciao,se fai una ricerca sul forum riguardo a egr e
> affini,andando indietro di non più di un
> annetto,nelle varie discussioni dovresti
> trovare,se non ricordo male,che la spia avaria
> motore,in caso di t@@@o all'egr,dovrebbe restare
> spenta fino alle versioni 'giugno 2003'. Da quella
> data in poi credo sia stato fatto un aggiornamento
> che invece ne provoca l'accensione. Sò,per
> conoscenza personale,che questa cosa è aggirabile
> applicando il classico t@@@o con un foro calibrato
> molto piccolo,ma sinceramente non ne ricordo il
> diametro. Magari chiedi lumi ai più esperti

Vediamo che dice Warner... Nel frattempo.. Grazie!

Concordo con Pericle,potrebbe essere necessario intervenire in centralina.prima pero' di trarre conclusioni effettuerei una diagnosi.

Quindi potrebbe essere normale che segnala l'errore...

Dopo il 2003 qualche caso l'ho sentito,assocurati che in effetti ci sia il T@@@o..in tal caso la provi senza e vedi come va,ma ripeto farei prima la diagnosi

Ciao warnersss come stai :)o ? Un amico fino pochi anni fa possedeva un alfa gt. Mi disse che per ovviare al problema della spia avaria motore (causa egr) gli era stato applicato un t@@@o sul quale fu praticato un foro calibrato,per avere un flusso minimo (credo) per,tra virgolette,ingannare l'egr e l'anomalia che ne consegue.
Poi si parla sempre di t@@@o ma in realtà dovrebb essere 2,giusto? Uno sopra l'imbocco turbina,l'altro all'ingresso del corpo farfallato,e tutto ciò ricordo andrebb fatto a egr pulita e in posizione di riposo...o no ? Saluti

P.S. l'amico non mi disse mai di modifiche alla centralina,in teoria l'artefizio del foro calibrato era sufficiente a prendere le alte e le basse ...
Ah,l'alfa gt credo fosse almeno un 2004/2005,in pieno disastro spia avaria motore