International Lancia Forums

autoedizione.nl hat die Frontansicht der 2. Generation des 846er Ypsilon veröffentlicht (Modell erscheint auf der IAA): http://www.autoedizione.nl/lancias-nieu ... ilon-2016/

Also das Weglassen des Chromrahmens finde ich jetzt keinen Fortschritt (ist aber ähnliche Vorgehensweise wie bei Alfa, das ist das Scudetto ja auch nur noch ein schwarzes Loch), aber nachdem jetzt alle Reiskocher irgendwelche Chromgebilde vorne bekommen, ist man in Italien wie in der Mode auch, schon wieder einen Schritt weiter weg vom Chrom. Ansonsten muß man das in 3D sehen für die Wirkung.Könnte aber optisch breiter wirken wie vor FL, was ihm sicher nicht schlecht tun würde.

Nun im Endeffekt wurde ja das Prinzip des neuen Grills schon mit der Momo- und der Elefantino-Variante (ab MY2014) eingeführt, denn schon die haben keinen Chromgrill gehabt und selbst die "Chrysler-Streifen" schwarz gehalten. Die wichtigste Neuerung liegt er darin, dass der Grill nun deutlich schmaler geworden ist und sich somit von der "Grill-Ära", die mit dem Thesis eingeführt wurde, verabschiedet. Nun kann auch endlich das Kennzeichen weiter nach oben kommen, das beim aktuellen Modell verdammt tief liegt und mit dem ich schon zwei Mal aufgesetzt habe.

Daher, nicht das Fehlen des Chroms, nicht das Verlassen des "Chrysler-Grills" an sich, ist das Neue, sondern die deutliche Verkleinerung des Kühlergrills, der nun "normaler" geworden ist.

lanciadelta64 schrieb:
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> Daher, nicht das Fehlen des Chroms, nicht das
> Verlassen des "Chrysler-Grills" an sich, ist das
> Neue, sondern die deutliche Verkleinerung des
> Kühlergrills, der nun "normaler" geworden ist.


denk mal an das CHRYSLER 300 facelift, an die 700er studie
und den aktuellen 200er -- gewisser massen hat er schon
wieder nen CHRYSLER-grill :-p

Daß es nicht unbedingt Glanzchrom sein muß, das hat der Momo wirklich schön gezeigt, aber der hat wenigstens den schwarzen Rahmen, so ohne gar nix wirkt auf mich jetzt zunächst schon mal arg spartanisch und wenig edel, was Lancia ja eigentlich sein sollte. Aber man darf da nicht zu früh urteilen, muß man in echt sehen. Das Aufgeben des Traditionsgrills finde ich einerseits schade, bei Thesis oder noch mehr Dialogos, Delta III sah der schon gut aus für meinen Geschmack. Andererseits mit aktuellen Vorschriften zum Fußgängerschutz, Erfordernissen der Aerodynamik usw. ist diese Grillform wahrscheinlich wirklich nicht mehr ideal und nur schwer wirklich gut hinzubekommen. So wie bei einer Aurelia B24 wird das heutzutage alles nix mehr. Daher vielleicht kein schlechter Ansatz, es mal anders zu versuchen. Und der praktische Aspekt mit dem Kennzeichen hat sicher was, ständig aufgehen ist auch nicht so lustig.
Bin gespannt was sie am Heck machen, denn so verklebt wie die Mulettos sind, muß da ja wohl auch etwas kommen, obwohl man es sich betriebwirtschaftlich eigentlich nicht vorstellen kann.

Ob das wirklich so kommt, weiß man nicht. Ich mag den Traditionsgrill an einer Aurelia, aber da stimmt eben alles und er fügt sich harmonisch in die Karosserieform ein. Über die Front des Thesis lohnt nicht zu diskutieren. In meinen Augen ist diese in erster Linie schuld am Misserfolg. Beim Delta 3 ist es noch einigermaßen gelungen. Nicht so beim Ypsilon, da gefällt mir der Vorgänger viel besser. Bei dem war jede Linie irgendwie logisch. Der Retrogrill macht den Ypsilon hochbeinig und sieht aus wie hinterher drangenagelt. Extrem schlimm beim Musa. Noch hochbeiniger und man meint, der fällt garantiert in der Kurve um. Sollte der neue Grill tatsächlich so kommen, wäre das ein Schritt in die richtige Richtung, eigentlich ja etwas zurück. Wenn Retrodesign, dann konsequent wie beim 500. Aber nur der Grill an einer ansonsten ziemlich modernen Karosserie, das verstehe ich nicht. Die wollten vermutlich auf der Retrowelle mitschwimmen, haben es aber nicht hinbekommen. Giugiaro oder Pininfarina wäre so ein Stuss nicht passiert.

Mit der gefühlten Hochbeinigkeit als Effekt von manchem Grill gebe ich dir recht. Auch dass er beim Delta 3 recht gelungen ist. Aber bevorzugst du aus ästhetischen Gründen den alten oder neuen Delta 3 Grill?

juckt doch sowieso Niemanden mehr. Ausser Grill was anderes?

acerdirk schrieb:
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> Mit der gefühlten Hochbeinigkeit als Effekt von
> manchem Grill gebe ich dir recht. Auch dass er
> beim Delta 3 recht gelungen ist. Aber bevorzugst
> du aus ästhetischen Gründen den alten oder neuen
> Delta 3 Grill?

Darüber mache ich mir keine Gedanken, da ich keinen Delta 3
kaufen werde. Den Y 840 habe ich aber bewusst als Zweitwagen
dem Nachfolger vorgezogen. Einmal, weil ich als Grafiker einen
gewissen Wert auf das Styling lege, zum anderen weil der alte
in Service und Ersatzteilversorgung unproblematisch ist.

Wenn ich Zeit zum Spielen hätte, würde ich mal eine Delta 3 -
Front ohne Retroelemente entwerfen. Da das aber brotlose
Kunst ist, lasse ich es bleiben.

Auf der italienischen Lancia Homepage gibt's immerhin schon einen Teaser zum FL-Ypsilon.
Aber viel sehen tut man drauf nicht, neue Stoffe für die Sitze, U-connect kann man sich dazu denken, wird ja Standard, die äußeren Änderungen decken sie darin noch komplett ab.
http://www.lancia.it/