International Lancia Forums

Kennt das jemand?

http://passioneautoitaliane.blogspot.it ... aegea.html

klar, das ist der AEGEA.

Sollte er tatsächlich auch als Kombi (aka Multiwagon) kommen und so aussehen, wie auf den Bilder, die im Netz kursieren, finde ich den Wagen optisch sehr gelungen.

Vielleicht wird der eine oder andere Lybra-Fahrer dem Konzern erhalten bleiben und nicht "gezwungen" werden bei der Konkurrenz zu kaufen.

Bleibt nur zu hoffen, das sie eine vernünftige Motorenpalette anbieten.

Neben einem TD mit 150 PS sollte ein ebenso starker Benziener stehen. Nach oben sollte man ruhig mal weiter ausholen.

Mir gefällt die Form gut. DIe Rückleuchten erinnern mich an das Flavia Cabriolet.

Jetzt noch veredlen und als LANCIA verkaufen. Das wäre doch so einfach. Ok, ok, es ist vorbei, schon gut...

Im Wesentlichen ist und bleibt es das Türkentaxi.
In einigen Jahren wird jedes zweite Auto in Istanbul ein Aegea sein.
Wie aktuell der Siena, der Albea oder der Linea.
Konsequenterweise wird es ja auch in der Türkei gebaut, wie auch der Doblo.

Der Markt dort für solche Fahrzeuge ist groß, ebenso die Konkurrenz, z.B. Citroen C-Elysee, Renault Symbol etc.
Große Motorisierungen lohnen da nicht. Die Masse fährt mit 77PS durch die Gegend.

Und wer in der Türkei Geld hat (das sind viele!), holt sich keinen Fiat, sondern - wie in Westeuropa - eine Prestige-Marke.
Ich komme gerade aus der Türkei (Mittelmeer). Die Häufigkeit von 3er, C-Klasse bis hin zur S-Klasse - und zwar allerneueste Modelle! - ist auffällig. Die meisten mit 34er-Nummer (= Istanbul). Auch ein i8 war dabei. Audi ist selten.
Andere Fiat sieht man übrigens kaum. Der 500 ist quasi unverkäuflich, der Panda nicht zu sehen, Punto auch selten.
Delta hab ich zwei oder drei gesehen, dito Ypsilon.

Insgesamt wird der Markt für den Aegea außerhalb von der Türkei, Rumänien etc. eher klein sein. Daher vermute ich, dass man die Investition in größere Motoren spart.
Aber optisch, da stimme ich zu, ist das Auto durchaus gelungen.


Gruß


Jens

Sollte der Aegea auch in Europa erhältlich sein (als HB und SW) wäre das mal endlich wieder eine Design-Linie die mir gefällt.

500L und 500X (sicher gute Fahrzeuge) sind mir etwas zu verspielt von Innen und von Außen. Das mag bei einem 500 oder Panda passen, aber einen Farbigen Innenraum möchte ich in meinem Fahrzeug nicht haben. Geschmackssache.

Nachdem Freemont und vermutlich bald auch Punto nicht mehr erhältlich sein werden, wäre dies mal wieder ein "richtiges" Auto.

Jens kLt schrieb:
-------------------------------------------------------
> Im Wesentlichen ist und bleibt es das
> Türkentaxi.
> In einigen Jahren wird jedes zweite Auto in
> Istanbul ein Aegea sein.
> Wie aktuell der Siena, der Albea oder der Linea.
> Konsequenterweise wird es ja auch in der Türkei
> gebaut, wie auch der Doblo.
>
> Der Markt dort für solche Fahrzeuge ist groß,
> ebenso die Konkurrenz, z.B. Citroen C-Elysee,
> Renault Symbol etc.
> Große Motorisierungen lohnen da nicht. Die Masse
> fährt mit 77PS durch die Gegend.
>
> Und wer in der Türkei Geld hat (das sind viele!),
> holt sich keinen Fiat, sondern - wie in Westeuropa
> - eine Prestige-Marke.
> Ich komme gerade aus der Türkei (Mittelmeer). Die
> Häufigkeit von 3er, C-Klasse bis hin zur S-Klasse
> - und zwar allerneueste Modelle! - ist auffällig.
> Die meisten mit 34er-Nummer (= Istanbul). Auch ein
> i8 war dabei. Audi ist selten.
> Andere Fiat sieht man übrigens kaum. Der 500 ist
> quasi unverkäuflich, der Panda nicht zu sehen,
> Punto auch selten.
> Delta hab ich zwei oder drei gesehen, dito
> Ypsilon.
>
> Insgesamt wird der Markt für den Aegea außerhalb
> von der Türkei, Rumänien etc. eher klein sein.
> Daher vermute ich, dass man die Investition in
> größere Motoren spart.
> Aber optisch, da stimme ich zu, ist das Auto
> durchaus gelungen.
>
>
> Gruß
>
>
> Jens

warum???
in EU wird er ja auch als steilheck und kombi angeboten - somit ist auch hier ein markt dafür vorhanden.
im übrigen gehe ich noch davon aus dass er für den EU-markt mit besseren ausstattungen und motoren angeboten wird.

Du schreibst (wurde auch schon an anderer Stelle erwähnt), der Freemont sei nicht mehr erhältlich. Die Zulassungszahlen sprechen aber noch eine andere Sprache. Und vom Dodge Journey verkauft man in USA ja auch noch monatlich 10.000 Stück. Vom Freemont in Europa aktuell geschätzt 1200 bis 1500 ...

Hallo Martin,

da hast du sicher recht. Meine Ausführungen bezogen sich auf die Limousine.
Unterhalb der Mittelklasse ist da kaum ein Markt. Lediglich im Premiumbereich (CLA, A3 Limousine) versucht man wieder erste Gehversuche.
Aber Jetta, Astra Limousine, Corolla, Lancer, ... Beinahe unsichtbar. Corsa TR und Derby waren auch nicht allzu populär hier.

Als SW oder Schrägheck hat der Aegea natürlich eine Chance. Man sollte ihn allerdings wettbewerbsfähig konstruieren in der Kompaktklasse.
Linea etc. waren ja groß, aber für die BRIC-Staaten eher schlicht konzipiert.

Wenn er auf Augenhöhe ist mit Astra, 308, Civic etc., dann findet er seine Käufer, Hoffentlich mehr als Stilo und Bravo.



Gruß


Jens

selbst CLA und A3 limo sind kaum zu sehen...
aber es ist ja auch in der mittelklasse ist es in unseren breitengraden kaum anders - A4, C-klasse, PASSAT und co. sind in west-EU auch fast nur als kombi zu sehen. am ehesten geht das stufenheck noch bei BMW.
ich persönlich würde auch stufe oder fliessheck bevorzugen - bin damit hierzulande aber wohl ne minderheit.