International Lancia Forums

Op 3 cilinders lopen, verwarming een zoete geur, teveel druk op koelvloeistof, ratelen van de motor.... koppakking ligt eruit dus.
Ga ik vernieuwen. Koppakkingset, distributieset ook maar meteen, waterpomp, snaren / riemen, pakweg 250 euro aan onderdelen zegt de lokale specialist hier (Wouters Tilburg). Plus kosten voor vlakken van de cilinderkop, olie, water. bougies.

Zijn er nog zaken waar ik op moet letten of is het vrij rechttoe rechtaan? Het is een 1.2 LS van 2000.
Iemand een idee waar ik gegevens vandaan moet halen - aantrekvolgorde kopbouten, hoeveel Nm kopbouten, moeten nog andere bouten met een bepaald moment worden aangehaald?
Moeten de kopbouten vernieuwd worden of kunnen de oude blijven?
Is er een handigheidje om de nokkenas op een bepaalde stand te zetten zodat de timing niet een paar mm verloopt?

Groet,
Dion

Hey Dion,

Een flinke klus zo alles bij elkaar.
Ik heb zelf nog nooit de koppakking van de Y vervangen.

Een paar vragen voor we kunnen meedenken.
gaat het om een model van voor of na de facelift (2000 is net het omslag jaar).
is het een 8 kleppen of een 16 kleppen motor.
Ik weet wel wat de kopbouten rekbouten zijn dit betekend dat je ze eigenlijk nooit moet hergebruiken.(ze worden namelijk na het vastzetten op moment nog een bepaald aantal graden verdraait).
Voor de kopbouten is een speciale dop nodig, is een ribe ik geloof ribe M12.
Afhankelijk welke kop erop zit is het welke manier de nokkenas vergrendeld kan worden.

groeten Koen

Hoi Dion,

Als het de 8v is hoef je de kopbouten niet te vernieuwen en de kop niet te vlakken. Bij de 16v is dat anders. Die ribe doppen is alleen bij de 16 klepper, of het moet sinds de facelift ook veranderd zijn. Je moet ze idd op volgorde van binnen naar buiten aantrekken. Eerst op 30nm en daarna nog 2x 90graden verdraaien. Aanhaalvolgorde staat meestal ook op een briefje bij het koppakkingset.


Een tool om de nokkenas te vergrendelen is ook niet echt nodig. Er staat een merkteken op de nokkenas en op de krukas

Ik heb 2 jaar geleden de koppaking van Y bwj 2000 1.2 8 kleppen van men vriendins dochter vervangen en de man die de cullase vlakte ( moet je ALTIjD doen ) rade aan de kopbouten te vervangen zijn inderdaad duidelijk rek bouten.

Succes

Na lang nadenken toch besloten te repareren. Economisch misschien niet verantwoord maar ik kan het niet aan om de auto te slopen. Opdracht heb ik laten doen en is inmiddels gerepareerd en het motortje loopt weer erg goed.