International Lancia Forums

Buongiorno a tutti
Scrivo per chiedere lumi riguardo ad un fatto che ho notato da tempo sulla mia musa e che in ferie sembra essersi accentuanto....ho notato che talvolta, con la marcia in folle, quando vado a frenare e la macchina sta per fermarsi il motore aumenta leggermente di giri....diciamo che passa dal minimo a circa 1000/1200 giri per poi calare immediatamente.
Talvolta questo fenomeno si ripete due/tre volte per poi stabilizzarsi al minimo e prevalentemente con motore aceso da pochi minuti.
Con auto ferma il contagiri è correttamente stabile sotto i 1000 giri....sempre....sia in folle che a frizione premuta!!!!
La frizione non slitta...si è solo indurito un pò il pedale negli anni. Unica cosa credo di dover far metter mano al cuscinetto della frizione poichè quando schiaccio il pedale si avverte un leggero ciottolio/sibilo.
Per i motivi sopra detti non credo che la frizione resti attaccata....anche impercettibilmente. potrebbe essere quindi?
Grazie a tutti

Ptr

Ps ho una m.jet 90 cv del 2006 con 110000 km quasi sempre tagliandata alle scadenze previste

fossi in te farei controllare l'interruttore del minimo e il sensore di giri...

mi capito tanti anni fa sulla lancia y che a folle saliva di giri e pure di parecchio alla fine dovetti cambiare la valvola farfallare.

Sul diesel non e' presente il corpo farfalla come nei monoiniettori benzina,irregolarita' al minimo possono dipendere da filtri sporchi,EGR da pulire,oppure malfunzionamto degli iniettori utile sarebbe verificare i parametri in diagnosi.
Da verificare anche le tubazioni aria che siano integre se c'e' qualche aspirazione si verifica questo inconveniente.

Grazie a tutti per le risposte....spero che la soluzione sia economicamente indolore. Il filtro aria ha un paio di anni abbondanti ma pochi km sulle spalle...diciamo 20.000 al 98% su asfalto: controllato da poco e non era particolarmente sporco; filtro gasolio cambiato circa 10.000 km fa quindi penso in ordine.
In occasione del prossimo tagliandone....quando la musetta tornerà dalla sardegna....farò verificare da chi più competente di me
Ptr

Di nulla.Facci sapere.(tu)

a me capita su 1.4 benzina fa alti e bassi (1000/1200 giri) ma non sempre maB)

Sulla versione benzina partirei dallo smontaggio ed una bella pulizia al banco del corpo farfalla,fatto questo per essere a regola d'arte occorre in diagnosi effettuare l'apprendimento della posizione della farfalla.

ok grazie warner

Di nulla(tu)