International Lancia Forums

Na de eerste testkilometers sinds de motorrevisie had ik direct een plasje versnellingsbakolie onder de Fulvia liggen.
Ik vermoed, aan de foto's te zien, dat het eruit geslingerd wordt op de plek waar de aandrijfas aan de bak wordt gezet.
Of heeft iemand een ander idee wat de oorzaak / oplossing zou kunnen zijn?

Even goed schoon en droog maken en dan een stukje rijden zodat je zeker weet waar het vandaan komt.
Grootste kans is dat de keerring is beschadigd. Dat is redelijk makkelijk te vervangen. Aandrijfas los van de bak (8 boutjes, let op hij is heel vet van binnen), flens eraf en dan het huisje waar de keerring in zit losschroeven. Keerring kost 5 euro (of zo), en afhankelijk van hoe handig je bent is het een avond werk.
Het kan ook nog tussen de bak en het (stalen) lagerhuis komen. Daar zit een shim tussen om de speling van het differentieel te kunnen stellen. Dat moet met een heel dun vingertje vloeibare pakking gemonteerd worden, anders gaat het lekken. Als het daar lekt kan je beter de auto terugbrengen naar degene die de bak voor je gedaan heeft.

succes.

Het is best wel een kunst om die oude motoren en bakken helemaal dicht te krijgen. Mij lukt dat met de ervaring van enige tientallen motoren en bakken aardig. Zelfs de Fanalone piggy back versnellingsbakken.

De olie kan tussen de homokineet en de flens lekken of langs de keerring. In het laatste geval lekt hij aan de achterkant van de flens en moet de keerring worden vervangen. Zoals Bart zegt kan hij ook nog lekken tussen het stalen lagerhuis en het aluminium van de bak. Daar zitten als Bart al zegt een of meerdere shimringen van staal of messing. De afdichting geschiedt daar middels een O ring en niet met vloeibare pakking

Het lijkt op de foto of de olie tussen flens en homokineet lekt. In dat geval zit de flens niet goed op het asje wat uit het differentieel komt. Er kunnen verschillende oorzaken zijn. Moer niet goed vast. Oppervlakken niet vlak en schoon. Een of meerdere halve maan spietjes verdwenen.

Bedankt heren voor jullie nuttige informatie!
Deze dag heb ik beide aandrijfassen losgenomen. De linker as (zie foto) heeft duidelijk sporen van versnellingsbakolie gemengd met het homokinetenvet.
Ik verdenk inderdaad dat de keerring best wel eens kan lekken. Om de flens los te nemen waar de as op vastgeschroefd zit moet ik een moer losdraaien.
Deze heeft 4 inkepingen, eigenlijk net zo een idee als de moer van de aandrijfas aan de wielzijde. Ik denk dat ik daar wel speciaal gereedschap voor nodig heb.
Ik heb her en der al wat rond gekeken maar kan zo snel nog niet iets vinden. Hebben jullie een idee?

Als de keerring lek is, lekt de olie ACHTER de flens en langs de bak.