International Lancia Forums

Ciao a tutti

mi presento, mi chiamo francesco e da poco ho comprato una Lybra 2.4 JTD cambio manuale del 2000 con 143500km.
Purtroppo dopo averne visionate un po, ho deciso di prendere questa perche` sembrava essere quella messa meglio sia di meccanica che di carrozzeria.

Ora ho un po di domande da porvi, spero abbiate il tempo e la pazienza per rispondermi.

1 quando sono con le marce basse tipo seconda o terza, se spingo sull`accelleratore fino in fondo il motore sale su di giri immediatamente fino ad arrivare a 4mila immediatamente ma effettivamente "non accellera" tipo effetto cambio automatico, per poi prendere piano piano velocita e riportare i giri ad un livello idoneo. e poi da un 2.4 jtd sinceramente mi aspettavo piu spinta, mi sembra un po sponpo

2 gli ammortizzatori sono scarichi, cosa mi consigliate? in piu la vettura negli avvallamenti e rumorosa, come posso risolvere?

3 impianto stereo, cosa mi consigliate, per il momento ho l`impianto bose con ics a cassetta, ho visto un po di cose riferite anche ad un interffaccia video, ma ero piu propenso ad uno stereo Aftermarket 2 din per avere anche il BT, ma non trovo le mascerine, mi gasava molto anche il progetto di creare un pc come ha fatto qualcuno del forum "mi riuscireste a dare una mano?

buona serata e grazie in anticipo

Ciao benvenuto.Allora problema 1 da come descrivi e' la frizione che slitta,occorre sostituire il gruppo.
Problema 2 monta 4 ammortizzatori nuovi consiglio Kayaba se vuoi l'auto un po' piu' sportiva come assetto oppure Boge se vuoi la taratura normale di primo impianto.
problema 3 rumorosita' varia e' da ricercarsi tra braccetti,barra di torsione e relativi tiranti (problemi classici).
Per la parte audio cedo la parola ai piu' esperti vedrai che non tarderanno..(tu)

Grazie per la risposta

allora procedero con la sostituzione, per il fatto che non sia cosi grintoso aspetto di provarla con al frizione e volano sostituite?

Ciao e benvenuto.

Per i primi 3 punti ti ha risposto in maniera esaustiva il buon Warner, per quanto riguarda l'impianto audio trovare la mascherina per montare un doppio DIN è quasi impossibile, c'è solo un'azienda che la crea su ordinazione ma costa circa 100 euro !

Qualcuno del Forum l'ha fatta da solo e il risultato non è male

Benvenuto!!!
Per il fatto che la senti "spompata", verifica anche l'efficienza del debimetro.
Prova a staccarlo, se non noti alcuna differenza è da sostituire.

In genere pero' il debimetro non consente al motore piu' di 3000 giri

Benvenuto -D

Seguendo i vostri consiglio oggi ho ordinato un kit frizione e volano nuovi della Valeo e vediamo come va, se risulta ancora essere spompata, faro fare dei controlli.... spero solo che il motore non abbia problemi anche perche 145000km non sono molti per un 2.4 se pur da soli 99kw

Concordo con Warner che risolvi con la frizione (tu)

Tranquillo che appunto quei kilometri sono l'antipasto per il mitico JTD vedrai che va a posto.Con l'occasione verifica anche il paraolio albero motore (quello dietro al volano)che non trafili olio e la parte idraulica ossia pompa sotto al pedale ed attuatore sul cambio.