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Essendo sempre in cerca dei miei cavalli (110.....in teoria), ho fatto controllare la mia turbina; non ci sono trafilaggi d'olio, non è sboccolata, non fischia tanto, ma la pressione al minimo è giusta, mentre al massimo dovrebbe soffiare di più.....è come se le alette della geometria variabile non si aprissero completamente, o ce ne fosse qualcuna bloccata.
Qualcuno di voi ne ha mai fatto revisionare una, o l'ha cambiata?
Ciaoegrazie
AngeloPax

io ho smontato quello della marea td 100 che non dovrebbe differire tanto da quella della leona(entrambe a geometria variabile)e siccome non tocchi la chiocciola , non è difficile da smontare per pulire le ali che con i depositi si bloccano o diventano dure.La mia tardava ad aprire , ma dopo pulite le ali a ripreso a funzionare.hai notato se il fischio è cambiato tipo più cupo?

ma scusate il 1.9 jtd ha la turbina a geometria variabile?
Ciao

Che io sappia il 105 no, ma il 110 ed il 115 sì.
AngeloPax

Secondo te il tic tic che sento tra 2500 e 2800 giri può essere portato dalla turbina?
Ciao

ciao..forse è solo un problema di geometria variabile..
io sulla mia (2.4 jtd) ho dovuto cambiarla perchè lasciava passare + olio che aria..ma me ne sono accorto in primis dai collettori di aspirazione bagnati di olio fresco e non solo da un normale velo untuoso..

La Marea TD 100 con geometria variabile?? Non mi sembra proprio, parliamo forse della JTD?? Boh, ciao A--

Infatti, nemmeno la Marea 105 dovrebbe avere la geometria variabile.....ma l'hai fatto tu questo lavoro? Il meccanico mi ha detto che è un lavoro delicato....
AngeloPax

la 105 cv è fissa!