International Lancia Forums

Salve a tutti mi ero iscritto molto tempo fa quando stavo per acquistare una aurelia B20 che non è andata in porto. Ora, finalmente, sono entrato in possesso di una gtl 2,8 3c e vorrei farvi partecipi al restauro super"conservativo" che vorrei fare e vorrei i Vs consigli prezioni, visto che per me è la prima Lancia...
Innanzi tutto vorrei raccontare la storia dell'auto: La GTL è stata acquistata nel 1968 a Torino, poi nel 1973 un Avv. di Palermo, innamoratosi dell'auto parte con il treno, va a torino la compra e, in moto, ritorna a Palermo. Qui la usa pochissimo, cambia Lancia, e la mette in un casale di un suo podere (infatti l'auto è ancora targata TO e non ha avuto il tempo per cambiare targa come si faceva allora) e lì rimane a riposare all'asciutto.... per 40 anni. Ora un amico di famiglia si interessa e effettua la vendita.
Il fascino. appena l'ho vista mi ha rapito... ancore le Michelin x ... interni in pelle un pò vecchi e moquette nera ...tutto originale. Apro il cofano e appare il motore con ancora le candele e i cavi di 40 anni fa così come tutto il resto compreso i tappetini in gomma touring ed un bel volante Nardi. Non parliamo dell'odore degli interni...lì ho capito che doveva essere mia...e così è stato. Chiaramente freni bloccati e qualche screzio del tempo sulla carrozzeria.
portata a casa comincio con il mio fedelissimo meccanico a vedere il da farsi e ci accorgiamo che in un cilindro si vede acqua ed un'altro compressione "zero" e decidiamo di aprire il motore così per le pasticche dei freni, pompa, e servofreno e radiatore.
Ora mi fermo se nò ho paura di annoiare. alla prossima descrivo il resto e mando altre foto.

-D

Benvenuto a te e alla tua stupenda GTL... ( sei sicuro delle gomme Michelin? dal disegno mi sembrano le più rare Pirelli?)
anche io ho una GTL
andrea

Sono Michelin asimmetriche, le famose AX! Oggi non le producono piu' purtroppo, almeno non per la misura della Flaminia.
Purtroppo troviamo solo le X.
Saluti
Sandro

esatto sono proprio quelle... ma dovrò rimettere le X che si trovano sul mercato da Musso gomme.

Ora, aperto con estrema difficoltà (i prigionieri si erano incollati) abbiamo constatato che il motore è seminuovo (il contachilometri da 29.000!!) ma le canne, le fasce e le bronzine di biella sono da cambiare...mentre i pistoni ed il resto sono perfetti e riutilizzabili. Anche la pompa dell'acque è mangiata internamente così come il porta termostato e l'attacco del radiatore. Sono quindi in attesa di preventivi per partire all'assemblaggio.
Come si può vedere dalle foto mi manca anche un rostro sx posteriore in acciaio....se ci fosse qualcuno che ce l'ha ne sarei eternamente grato...così come un bello specchietto retrovisore. Il primo restauro eseguito è stato quello di ripristinare le varie graffiature.(cofano e, sportelli e sotto di essi) e il resto con pennelletto..... Vernice assolutamente alla "nitro"

Complimenti, soprattutto per la storia della vettura. Io ho una GT anch'essa targato TO-Axxxxxxx e immatricolata nel '68, precisamente nel mese di luglio.
Ho visto la foto del numero di carrozzeria. Puoi dirci anche che numero di telaio ha?
Grazie.

la targhetta riporta il seguente numero : 826140 - 001228. Dovrebbe essere una delle ultime del 65 come la tua. ora sono fuori quando rientro vedo in che mese è stata immatricolata.