International Lancia Forums

Dag iedereen,
Ik ben nieuw op dit Lancia Forum en voor ik commentaar zou krijgen van andere leden stel ik me eerst even voor:

Mijn nickname is Nonnino, ben in bezit van Alfa GT Bertone van 1973 / GTV20 van 1983 / Giulia Nuova Super van 1975 / Porsche 911s Targa van 1975 / Porsche 944 van 1983 en vanaf vandaag recht uit Italie aangekomen een Lancia Delta Integrale 2.0 Turbo 16v van 1990.
De hierboven genoemde wegens zijn allemaal rijdend en in onberispelijke staat, behalve enkele problemen met de Integrale, zijnde:
1) De verwarming kachel doet het niet, is gewoon dood en uiterlijk is er niets aan te merken behalve dat het niet werkt;
2) bij gewoon rijden is alles normaal, maar als ik zijn 197 paardjes wil aanspreken dan geeft die schokken en houdt in,
Ik heb iets gelijkaardigs voorgehad bij een Maserati Ghibli, en toe was het probleem de Lambda Sonde.
Nu weet ik dat de auto eerst Moet uitgelezen worden om dan de eventuele fouten te kunnen detecteren.
Heeft iemand hier ervaring mee? dit is mijn eerste Lancia en die wil ik natuurlijk in orde hebben zoals de rest van mijn speeltjes.
Met vriendelijke groeten en bedankt op voorhand voor de hulp.
Nonnino.

hallo
ik heb sedert 7 jaar 16v 1990,kan de lambda sonde zijn
maar kijk eens op delta-team.de deze item wordt besproken op forum
ciao walter

ps kan ook VAE valve zijn en vele andere punten;

Grazie voor je reactie Walter,
Ik heb verleden jaar dezelfde symptomen gehad met de Maserati Ghibli, en het was toen ook de Lambda Sonde.
ik heb reeds afgesproken in een Lancia Garage in Leuven om deze even uit te lezen omdat het lampje van "I.E." Geregeld brandt . Moet wel even wachten tot begin augustus.
Heb reeds de prijzen van de Lambda Sonde gezien bij Autostop in Leuven en deze vallen goed mee, 110 per stuk, en je hebt er twee nodig.
Even wachten op de verdict en dan bestellen.
I'll keep you posted,
Tony (Nonnino)

hallo
ben je zeker dat er katalisator onder zit?
en zover ik weet is het maar één sonde.
kijk eens naar de VAE valve moet soms gereinigt worden
in verband met IE,succes
ciao walter

Dag Walter,
Ik ben in de Lancia garage geweest en deze mensen konden de auto niet uitlezen, te oud!!
Ze kunnen uitlezen vanaf 1996.
Dus 60 € later wist ik nog evenveel.

Heb je ook al eens gedacht / gekeken / veranderd :
- bougies
- bougiekabels
- injector (en)

Een tijd geleden heb ik een injector gehad met corrosie bij mijn Y.
Zeg maar roest, zeker ?
Volgens de garage door minderwaardige benzine ?? [size=small](geen idee wat de Y tot 80.000 km kreeg bij de vorige eigenaar, nadien tankte ik altijd Lukoil, soms Total. Nu tank ik bijna altijd Total. Braaf dat ik ben... B) )[/size]
De symptomen die de Y had : rustig optrekken viel goed mee, geen echt verschil met nu. Maar als ik het pedaal intrapte om wat vlotter te versnellen, was het een tractor geluid. En niet echt noemenswaardig versnellen [size=small](wat de Y eigenlijk wel moest doen).[/size]

Koen

Interessante discussie. Mijn oom heeft onlangs ook een Integrale 2.0 16V gekocht en heeft exact hetzelfde probleem. De motor stottert en houdt in zodra je in toeren wil gaan.
Aangezien hij de versie zonder catalysator heeft is de lambdasensor niet de schuldige.
Waar zou het nog aan kunnen liggen ? Wat is de VAE valve ?
Zou het evt ook aan de motorsturing kunnen liggen ?

Alvast bedankt voor jullie input!

Ik heb een programma om de ECU (voor 16V behalve EVO2) uit te kunnen lezen.
Het is een redelijk specifieke ECU en Lancia dealers kunnen daar niks (meer) mee.
Edit: Evo 2 kan ik ook uitlezen.

hoi,
ik heb hetzelfde gehad bij mijn '90er 16v, bij mij was het een poreuze interne brandstof-slang in de brandstofpomp In de tank, gewoon niet voldoende brandstof-opbrengst.
Pomp eruit, paar cm nieuwe brandstofslang erin en hop, weer 200 paardjes onder de rechtervoet.
succes ermee