Come ciliegina sulla torta ho acquistato in rete otto esemplari di Brisk BOR12LGS, indicatemi come possibili alternative di classe e mal me ne incorse!
Attribuivo a possibili ulteriori problemi della KE Jetronic l'andatura secca ed a balzi dellla 8.32, allorché decisi di effettuare una prova, sostituendo le Brisk con le NGK D8EA e ritrovando finalmente la pastosità e l'elasticità dell'otto cilindri di Maranello.
Ora mi sorge un dubbio: possibile che le Brisk siano resistive mentre l'otto cilindri emiliano richieda candele non resistive?
Ai posteri l'ardua sentenza...
problema candele 8.32
Re: problema candele 8.32
molto meglio delle NGk D8EA mettici le Bosch XR4CS..... noterai la differenza di elettrodo (argento e sottilissimo in queste ultime)... Sono una spanna sopra a tutte.
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W la Thema [IMG]i34.tinypic.com/juk39t.gif[IMG]
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Re: problema candele 8.32
Ho utilizzato in passato candele Bosch per Lybra 1.8, Alfa Spider 2.0 ed anche per 8.32, aggiungendo che le ultime albergano tuttora nei miei paraggi.
Esperienza quantomeno devastante, con l'aggravante significativa rappresentata dal cattivo funzionamento, comune a tutti i motori...
Ergo mai più Bosch sulle mie auto !
Esperienza quantomeno devastante, con l'aggravante significativa rappresentata dal cattivo funzionamento, comune a tutti i motori...
Ergo mai più Bosch sulle mie auto !
Re: problema candele 8.32
prova le xr4cs... se ti va male.. pizza e birra pagata 
sembra paradossale ma io invece proprio con le NGK D8EA mi son trovato malissimo
qui puoi notare la differenza dell'elettrodo
sembra paradossale ma io invece proprio con le NGK D8EA mi son trovato malissimo
qui puoi notare la differenza dell'elettrodo
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