International Lancia Forums

ciao popolo
ieri sera è successa una cosa strana, ma che non mi ha sorpreso
mentre ero in garage ho notato che, per circa 2 secondi, la luce dei fari anabbaglianti era diventata più intensa del solito, quasi come se avessi acceso un'altra lampadina
no, non avevo acceso per errore nè gli abbaglianti, nè i fendinebbia
erano proprio gli anabbaglianti più luminosi
una sovratensione?
questo confermerebbe ciò che ho sempre immaginato: il fenomeno delle lampadine che si fulminano è causato da un qualche problema all'impianto elettrico (a parte i casi di scarsa qualità delle lampadine economiche) e che nel mio caso si è manifestato in due occasioni con rotture a grappolo (3 lampadine in una settimana e, dopo un anno, altre 4 lampadine in una settimana)
ah... se avessi avuto il voltmetro tra gli strumenti

Sicuramente le lampadine economiche sono meno garantite e sicuramente durano di meno,ma volevo rendere noto che da quando mi sono accorto che i faston (connettori) del portalampade erano laschi, facendo di conseguenza un cattivo contatto con la lampadina, da allora non ne ho più bruciate così di frequente.
Per cui nel tuo caso potrebbe esserne la causa. Alimentando la lampada mal connessa si possono avere cadute di tensione dovute alla resistenza di cattivo contatto, danneggiando per calore addirittura il connettore. Come soluzione prova a stringere i capocorda del porta lampadine con una pinzettina aumentandone cosi il contatto .

Buona idea Albino.
Ciao

no, forse non ci siamo capiti
non ho parlato di cadute di tensione ma di un improvviso innalzamento della tensione
più luce, più corrente, più forza
e poi l'auto era ferma, stavo facendo manovra in garage e il fenomeno è stato costante, due secondi costanti, non ci sono stati tremori, non c'è stata incertezza, era luce piena, continua, più forte, e poi ha smesso, il fenomeno non si è ripetuto

C'è stato qualche falso contatto sull'accumulatore elettrico, polo negativo o positivo, e l'impianto si è portato alla tensione dell'alternatore quasi "libero", A--

ciao
caro Amos, prendendo per buona la tua ipotesi (solo alternatore senza batteria = più luce, si, ci può stare, l'ho visto su un'altra auto, effettivamente è così) a cosa potrebbe essere dovuto? certamente non ai connettori sulla batteria, avvio il motore 3/4/5 volte al giorno, avrei avuto qualche problema in fase di avviamento; e allora? la connessione tra alternatore e batteria è "gestita" da qualche centralina/stabilizzatore/accidenti elettronico o è una connessione continua?

L'alternatore prende la massa direttamente dalla carcassa statorica, mentre il positivo è un cavo direttamente collegato alla batteria, tramite il motorino di avviamento (solo connessione diretta) viste le correnti erogate. Se i poli batteria sono puliti internamente e stretti, ci sarebbe giusto da verificare la bontà del collegamento di massa sulla scocca. Se fosse un problema di regolatore elettronico di tensione, presumo che il fenomeno sarebbe perdurato. Buone cose, A--