International Lancia Forums

Salve a tutti...eccomi qua con un quesito di cui si è già parlato sul forum ma non trovo la discussione (qualcuno può allegare un link? Grazie)

Il fanale post sx della mia old del 2006 ha cominciato a fare capricci...da tempo veniva segnalata anomalia alla luce di posizione posteriore: ho controllato il connettore ed ho trovato un contatto un pò allentato ed annerito. Ho rimonato il tutto nell'attesa di stringere il contatto con un cacciavite piccolo ma ad oggi non sono ancora intervenuto.
Oggi tornando a casa il tergi posteriore era impazzito e andava in sincrono con l'anteriore, l'indicatore della freccia dx sul cruscoto accelerava il ritmo via via che la tenevo accesa e dulcis in fundo....il fanale posteriore alternava accensione di freccia a stop.
Credo sia un problema di massa o del suddetto connettore. Come si cambia? Qualcuno sa come aiutarmi? Post precedenti che non riesco a trovare? Grazie infinite a tutti

Ptr

Non ricordo il titolo della discussione,cmq verifica le connessioni dei fari posteriori spece le masse (vedi il cavo nero che arriva) di solito se il pin e' lento sfiamma ed annerisce la connessione.In molti casi ho risolto stringendo il pin con cacciavitino da elettronica.le connessioni nuove le trovi da un ricambista che abbia materiale elettrico oppure da un elettrauto.

Grazie Warner....effettivamente quando ho smontato il connettore ho sentito che era caldo...indice,penso, di sfiammate o cmq di contatti poco serrati.
Come avevo già pensato, proverò col caccivitino.

Ptr

Ho sistemato il fanale posteriore...grazie Warner..... con un cacciavitino ed un pò di pazianza ho risolto (almeo per ora) tutto.
Se si dovesse ripresentare l'alberello di nata farò sostle nel fanale farò sostituire il connettore del filo nero da chi più esperto ed attrezzato di me.

Ora arriva il domandone......con l'occasione di avere un pò di tempo da dedicare alla musa, ho verificato i livelli ed ho notato con sorpresa che il mio 1.3 m.jet 90cv con 105.000 km si è mangiato 1/2 Kg di olio (segno sull'astina è andato dal max a circa la metà) in 7500 km e 12 mesi dall'ultimo cambio.
Ho notato anche un pò di untuosità su un tubo fissato con fascetta metallica che esce (o entra) assialmente da qualcosa che penso sia la turbina: questo "qualcosa" è un elemento toroidale tra motore e radiatore, posto sotto la scatola di aspirazione e sopra un barilotto in metallo posto molto in basso; sopra monta quella che credo essere la pop-off.

Devo cominciare a precoccuparmi per il consumo eccessivo di olio?

grazie ancora a tutti

ptr

No non ti preoccupare,ci puo' stare,spece se la tua auto fa molta citta',credo tu alluda al tubo in entrata dalla turbina,abbsatnza normale anche quello(lo fa anche la mia).

Grazie mille Warner....gentilissimo come sempre

Ptr

Di nulla figurati.-D