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Salve,devo fare il cambio olio,tengo una Lybra station Wagon diesel 1900

volevo sapere alcune cose,da libretto,devo comprare 5 litri di olio e versarne 4,8?
mi hanno offerto l'esso ultron 4/50 o 4/40 a 10 €,che ve ne pare?
ho visto anche in offerta il castrol, pero non conosco le caratteristiche,è un buon olio?
se vorrei mettere il sintoflon devo mettere olio in meno?

a proposito ma il sintoflon dove si compra?

Ciao io nella mia Leoncina 2.4 Jtd sto usando "Esso Ultron"" 10W40 con cambio ogni 20.000 Km. è mi trovo benissimo, gli amici del forum consigliano "Mobil1" 5W40 ma ti ripeto con l'Esso non ho problemi. Il prezzo mi sembra un tantino alto io lo pago €6,00 -

Esso Ultron, Mobil 1, Castrol, tutti ottimi olii. Il 5/40 Ultron è totalmente sintetico ed il prezzo è in linea, quelli indicati da benny57 sono parzialm. sint. con prezzo ovviam. inferiore. Il Castrol è molto conosciuto anche dai "Motociclisti" nelle versioni alte prestazioni. Chiaramente il mix olio motore-additivo sintoflon, devono concorrere insieme a raggiungere il livello max. nelle dosi indicate. Se vai sul sito sintoflon - indicato anche nei clublybra - troverai le indicazioni per richiedere l'elenco dei rivenditori. Ciao A-- (quando cambi olio e filto completi, se lo fai da solo, dopo aver fatto il primo rabbocco al max, accendi il motore, senza mai accelerare, lo fai girare pochino in modo che si riempie tutto il circuito idraulico, spegni, attendi poco, ricontrolli il livello ed eventualmente ripristino al max)

Ciao a tutti, anch'io questa settimana avrei il tagliando (1.9) e devo cambiare olio e filtri. Ho sempre usato l'Agip SINT 2000 10W-40....come vi pare? Una volta ho usato il SINT 2000 Common Rail 5W-30, ma il motore dopo un pò lo sentivo rumoroso. A proposito, quando l'olio invecchia (9.000 km circa), sento le punterie(?)(o valvole?) che battono un pò, penso perchè l'olio abbia perso la sua densità; secondo voi si sono consumate e perchè?
Ciaoegrazie
AngeloPax

Angelo tu giustamente abiti in Sicila, quindi non hai problemi di particolari gelate che giustifichino un "basso" SAE. Bene sempre un olio multigrado, certo partire da gradazioni SAE 5 nel tuo caso è superfluo, ma sicuramente salire a 40 o 50 aiuta molto il motore, viste le temperature medie territoriali. Chiaramente l'olio nel tempo perde le sue caratteristiche di viscosità originarie, problema accentuato se il secondo numero è relativamente basso; tranquillo per le punterie, non le consumi (piattelli di acciaio sinterizzato di durezza incredibile), ciao A--