International Lancia Forums

vi è mai capitato? oggi sono andato a fare dei servizi con un mio collega di lavoro che guida una grande punto 1.3 mj. siccome dovevamo andare in provincia di napoli, ci siamo spostati tramite autostrada. all'improvviso si accende la spia dell'olio sul cruscotto con relativo messaggio di insufficiente pressione olio motore. in questi casi è opportuno accostare subito e spegnere immediatamente l'auto e magari andare a procurarsi delle lattine di olio a piedi, ma in quel tratto di autostrada non c'erano piazzole dove fermarsi e l'uscita piu vicina era a 5 km. risultato della storia, fumo dal motore e probabilmente mettere mano all'albero a camme. ha detto il meccanico che se percorreva un altro km, si doveva solo buttare il motore...spero di non trovarmi mai alla guida in una situazione del genere senza potermi fermare...

per fortuna no..... controllo olio spesso......

cmq è l'incubo di tutti rimanere a piedi in mezzo all'autostrada....sopratutto nelle gallerie oppure sui ponti dove non ce corsia di emergenza

il mio collega se l'è cercata comunque...ultimo cambio olio nell'estate 2013...1 anno e mezzo. anche se queste cose capitano di frequente su un benzina, magari commutato con gpl o metano, che si sa bevono tanto olio...da un multijet non me l'aspettavo...

andri25883 Scritto:
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> vi è mai capitato? oggi sono andato a fare dei
> servizi con un mio collega di lavoro che guida una
> grande punto 1.3 mj. siccome dovevamo andare in
> provincia di napoli, ci siamo spostati tramite
> autostrada. all'improvviso si accende la spia
> dell'olio sul cruscotto con relativo messaggio di
> insufficiente pressione olio motore. in questi
> casi è opportuno accostare subito e spegnere
> immediatamente l'auto e magari andare a procurarsi
> delle lattine di olio a piedi, ma in quel tratto
> di autostrada non c'erano piazzole dove fermarsi e
> l'uscita piu vicina era a 5 km. risultato della
> storia, fumo dal motore e probabilmente mettere
> mano all'albero a camme. ha detto il meccanico che
> se percorreva un altro km, si doveva solo buttare
> il motore...spero di non trovarmi mai alla guida
> in una situazione del genere senza potermi
> fermare...
.. Di norma l'insufficiente quantita' di olio motore ci viene sempre preannunciata a veicolo in pendenza..una volta ritornato in assetto pianeggiante la pompa riprende il normale pescaggio e ci consente di percorrere in sicurezza quei 5 chilometri su strada piana

Concordo con Silvio...Ma....dal 2013 quanti km ha percorso?teniamo presente che il 1300mjt contiene solo 3 kg di olio con filtro...

quasi 40mila km. comunque pare che se la sia cavata con 300 euro...bronzine da rifare...

Caspita...povera macchina che brutte mani! 40.000km senza cambiare l'olio...Almeno si fosse degnato di verificare il livello...(td)

Ma c'e' da inorridire il sentir riferire che tutto cio'' si e' risolto con il cambio delle sole bronzine...Quale bronzine ?? dubito quelle dei supporti del banco..e quanto possano poi durare senza aver rettificato l'albero a gomito?..ed i paraoli parimenti non si sono cotti ??..mah

Per fare un lavoro a regola d'arte hai detto bene,occorrerebbe rettificare l'albero motore.Strano che non abbia patito anche la catena distribuzione spece il tenditore idraulico...

Non è che cambino solo le bronzine dell'albero a camme in testata? per 400e dubito smontino il basamento.... magari per sbattimento quelle di banco un minimo di olio lo hanno avuto...

Io sarò paranoico ma l'olio lo controllo ogni settimana, massimo due (per lavoro 100km al giorno) e un goccio ci va sempre, ho comunque il flacone nel baule...