International Lancia Forums

Buongiorno amici del forum, come da titolo vorrei far revisionare l'alternatore alla mia librozza.
Ha 260.000 km e sono sempre in giro tutti i giorni, e tranne la sostituzione della puleggia fatta 60.000 km fà, non è mai stato smontato. La mia proccupazione e che si potrebbe rompere da un momento all'altro, visti i km percorsi, volevo porvi alcune domande in merito:

1- In media quanti km riesce a fare?
2- Si può revisionare o deve essere sostituito?
3- Si possono comprare rigenerati?
4- Costi?
Grazie a tutti Emilio.

dalemi Scritto:
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> 1- In media quanti km riesce a fare?

Non c'è una regola , a me si è rotto intorno ai 200.000

> 2- Si può revisionare o deve essere sostituito?

Si può revisionare : per fare però un lavoro a regola d'arte vanno sostituiti i cuscinetti , le spazzole , il ponte a diodi , la puleggia frizionata e smicato il collettore , oltre naturalmente ad un'accurata pulizia dello statore.
Considerando il costo dei ricambi e della mano d'opera la spesa potrebbe risultare di poco inferiore all'acquisto di un alternatore nuovo , infatti gli elettrauto ormai preferiscono cambiarlo.

> 3- Si possono comprare rigenerati?

Certo che si.

> 4- Costi?

L'alternatore nuovo Magneti Marelli (in pratica l'originale) l'ho pagato dal ricambista un paio di anni fa 290 €
In rete lo trovi nuovo tra i 150 ed i 200 € , anche meno se ti accontenti di uno di concorrenza o di un usato.
Non ho idea dei costi del rigenerato.

Ok grazie Italo. Proverò ad interpellare il mio elettrauto.

il rigenerato io l'ho pagato 115euri, con un anno di garanzia e un foglio con tutti i test che hanno effettuato prima del reimballaggio. sappi che ritirano il vecchio, per cui se il tuo funziona trovane uno uguale da buttare e consegni quello.

Concordo con il revisionato,io ne monto parecchi risparmio tempo e in piu' il cliente ha la garanzia scritta della ditta.

Ok grazie per le info.
Emilio

Io a 303.000 km ho preferito sostituirlo piuttosto che farlo revisionare, ho comprato un Magneti Marelli da 120 AMP/h al costo di € 170,00, revisionato costava € 140,00.

La mia esperienza: a 260.000 km me lo revisionarono (spazzole, ponte diodi, cuscinetti); a 290.000 km la tensione iniziò a "ballare", con le lampadine che occhieggiavano.
L'ho quindi fatto sostituire con uno nuovo Marelli (fatturato compreso lavoro circa 320,00 euro).

Quindi vale la pena sostituirlo direttamente.......senza perderci tempo più di tanto.
Ho parlato con più di qualche elettrauto e mi hanno detto di tenerlo ancora un pò in quanto se non è stato imbrattato di olio o gasolio il traguardo dei 300.000 km è fattibile, e dovendo anche rifare la frizione tra un pò con l'occasione sostituire anche lui.

Io non gli farei proprio niente. L'alternatore è una macchina elettrica semplice, soggetta a guasti meccanici per lo più nei cuscinetti, mentre i guasti elettrici si riducono a due possibili: contatto incerto sulle spazzole dovuto a consumo delle stesse e regolatore difettoso. Quindi, in assenza di sintomi, tutt'al più lo farei aprire, vedere e lubrificare i cuscinetti, controllare lo stato delle spazzole. Non dar retta agli elettrauto che oramai, in generale non per colpa loro ma a causa delle inutili complicazioni che vanno di moda, non conoscono più il loro mestiere. C.