International Lancia Forums

Ho appena visto in tv la pubblicità della Ypsilon, esemplare blu, modello disfatta.
Lo spot celebra i 30 anni di Y.
Di solito queste pubblicità le fanno (come per quella dell'audi quattro) mostrando le immagini degli esordi.

Penso che non lo abbiano fatto altrimenti il pubblico sarebbe andato su autoscout a comprare queste qui! !tt!

https://www.youtube.com/watch?v=TUihrN3ie74

Ricordo con un pizzico di nostalgia la Y10 Turbo rosa che un mio amico vinse ad un concorso indetto da Il Tirreno....
Sembrava un'auto da "signorine" , ma se avevi il coraggio di schiacciare il gas a fondo c'era da divertirsi a "sverniciare" macchine ben più blasonate e potenti..... X(

Certo che rosa ....

Beh , il colore non lo aveva scelto lui ma la concessionaria che l'aveva messa in palio.
Era divertente ai semafori vedere lo sborone con la Golf Gti ridere per il colore prima e piangere per essere rimasto al palo poi....>:D<

Caspita era un missile la Y10 perfino troppo

Quasi nessuno sa che il 1300 turbo della Y 10 era il motore "Brasile" della Duna, con l'aggiunta ovviamente del turbocompressore.

warner Scritto:
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> Caspita era un missile la Y10 perfino troppo


Puoi dirlo forte , in curva e sul bagnato bisognava fare attenzione a come si dosava l'al'acceleratore se non si voleva rischiare di venir sorpresi dadall'entrata del turbo....
ma era veramente divertentissima da guidare.

Ciao, mastro. Y10 Turbo non era equipaggiata con il 1.3 brasiliano, bensì con il 1050 brasiliano. Quest'ultimo, esisteva già in varie versioni ad aspirazione naturale ed equipaggiava, ad esempio, la stessa Y10, nel raro allestimento Touring, oppure la 127 Sport. Il 1.3 brasiliano ad aspirazione naturale ed iniezione elettronica ha anche equipaggiato Y10, in varie versioni catalizzate e non. Da ricordare sono la rara versione per il mercato estero 1.3 Injection, la GT i.e. ed infine la 1.3 Elite, rispettivamente di prima, seconda e terza serie.

Saluti
E302

Si esatto,il 1300 era solo aspirato.(tu)

Vero!
Il 1300 era sulla GT i.e. in versione aspirata, anche quella una piccola bomba.
Il turbo era 1050.