International Lancia Forums

Ciao a tutti sembra che la catena dei guai non finisce,dopo aver riportato
la macchina per alcuni guasti....alla concessionaria di usato SICURO!! perche mangiava olio,acqua rumore
con la retro ecc in fine hanno sostituito cinghie pompa del aqua...inutilmente consegueza non hanno fatto
na mazza e per non finirla li si e presentato un altro guasto :X dovevo staccare la batteria per alcuni controlli
20 min in tutto, mi si accende avvaria al motore! e non mi legge piu l'autonomia e il consumo!!
e in piu scoppietta se accelero a fondo pedale....ma comunque non ha mai tirato bene questa macchia anche se avendo
95cv 14 16v....
possibilita di azzerare gli errori?? questi disonesti mi hanno nascosto qualchecosa??
confido in voi
Grazie B)-

Ciao,mi spiace per la tua sfortuna prima cosa ovviamente collegare una diagnosi e vedere cosa e' presente in memoria,il fatto che scoppietti mi farebbe pensare alla sonda lambda sul collettore(quella di miscelazione).

ciao perche dopo aver scollegato la batteria!?

Strano in effetti,probabilmente uno sbalzo di tensione.

Oggi ho fatto un reset con un meccanico il fatto è che appena ha cominciato a tirare un po le marcie la 2° si e ripresentato
l'avaria al motore poi a fermo puzza....il gas di scarico sembre scarburata....prima accensione a freddo sembarave che andava a 3.. il display non da consumo istantaneo e autonomia ecc
da solo i Km percorsi e totali...e un dilemma anche per il meccanico che non vede bene cosa sia la causa!!

Che errori ereno presenti?

l'errore lo dave il sensore di pressione sovalimentezione ma non e in corto, mi dice che
ha dato da lettura come errore momentaneo perche l'errore non è stato causato dal sensore!! adesso non so
come spiegarlo ....a freddo dando gas a fondo scoppietta anche in folle dando colpi di gas a fonto si sente al
inizio un piccolo scoppietto... in seconda accellerando va onda saltella.

Potresti provare a smontarlo e pulirlo,a volte si imbrattano.I valori della lambda 1 (quella sul collettore)sono corretti?
Lunedi' mi e' capitato su una punto 188 GPL,improvvisamente seghettamenti e vuoti in accellerazione,poi di colpo tornava normale e nessun errore in memoria.L'ho smontata e risultava tutta incrostata dal GPl,sostituita ed ho risolto.

i valori non li so! non ho lo strumento e in posesso del meccanico non posso controllare i valori
per quanto riguarda la sonda e già stata smontata presentava solo sporco di olio e pulito con spray per contatti elettronici
per il resto.....rimane quello descritto prima.

Se hai ancora quella originale con molte probabilita' e' la sonda a dare cattiva miscelazione,pulirla esternamente non serve.