Habe einen Lybra gekauft

[uno]

Heute abgeholt mit neuen kennzeichen usw
LYBRA 2.4 JTD
Bei der heimfahrt dann bei 3000 geht die motor checklampe an und bleibt an
ich dann in behutsamer fahrt noch bis nach hause
laptop drann fehler gelöscht gerade probefahrt gemacht alles im grünen
bereich aber die wassertemparatur will nicht so richtig 70 - 75 grad
hat jemand eine idee was das sein könnte ich dachte das das steuergerät vielleicht
den fehler reinsetzt wegen zu wenig motortemparatur ?
oder was meint ihr was das sein könnte ?
für hilfe wäre ich sehr dankbar und tips?

mfg uno

[mikele]

deine vermutung ist vollkommen richtig. das stg mault bei zu niedriger temperatur.
erneuere den thermostaten, dann kommt dieser fehler nicht wieder.


grüsse

[uno]

hi mikele
morgen früh kommt das themostat
werde es so gleich verbauen und
den fehlerspeicher mal löschen und dann
probefahrt was dann passiert ist werde ich dann berichten
hoffen wir mal das beste spannung ist forhanden
dein kommentar hat mich schon ziemlich gefreut
hoffentlich wars das drück mir die daumen?

mfg uno

[uno]

HALLO
neues thermostat ist drin
ganzen samstag gewerkelt
gerade probefart beendet
wasser schön bei 90 grad
wie es sein soll geh auf die bahn
bei 3000 umdrehungen geht die motorchecklampe wieder an
so ein mist aber die temparatur hällt er schon mal
dann geht die suche am montag auf der arbeit weiter
hoffentlich ist der turbolader nicht maggi ??


mfg uno

[knallex]

Hey Uno,

pfeifft dein Turbo wenn du ihn auf Touren bringst? Oder macht er sonst irgendwelch komischen Geräusche?

Das Problem dass die MotorChecklampe ab einer bestimmten Drehzahl/Geschwindigkeit aufleuchtet und das Auto an Leistung verliert hatte ich auch schon mal mit einem 2,4 jtd 150 PS.
Da wars tatsächlich der Turbolader :/... Ich hatte den auseinander genommen, die AbgasTurbinen-Schauffeln waren zum Teil weg gefressen.

hatte bei einem Schlachtfest die Gelegenheit auch noch einen zweiten Turbolader zu zerlegen... genau gleiches Bild. Motor zwar mit 250.000 km.
Ich weiß nicht genau was dieses Schadens-Bild verursacht hat, jedoch wurden bei den ersten Lybras noch Bypass Turbolader verbaut, später dann mit Variabler Turbinen Geometrie (VTG).
Ich denk die VTG-Lader waren zu dieser Zeit noch nicht ausgereift und gingen leicht zum Teufel... vor allem in Verbindung mit dem EGR und dem ganzen Verrußen.

Anzeichen auf einen defekten Turbolader ist jedenfalls sehr lautes pfeifen und heulen.

Ansonsten was für ein Fehler stand denn bei dir im Fehlercode?

[uno]

hallo knallex
danke für die info
gleich lesen wir den fehlerspeicher
noch mal aus dann werde ich berichten !

habe gerade im netz gelesen das er über 3000 zuviel ladedruck aufbaut
kann das sein ?
zur info hier noch mal meine genauen daten vom fahrzeug
Lybra 2,4 jtd
baujahr 2.2003
km stand 208000
mit navi cd und telefon ics
sony bzw becker wechsler liest alle gebranten cd s
schwarzmettalic keine beule chic.


mfg uno

[knallex]

Ja das kann gut möglich sein...

Bei mir baut er anscheinend auch zuviel Druck auf. Über 2 bar, soweit die Werte stimmen. Jedenfalls gibt die ECU ab einer bestimmten Drehzahl einen weit höheren Ist-Wert als Soll-Wert an.
Sogar noch mit dem kaputten Turbo baute der über 2 bar auf...

Hast du noch nen Link wo du das gelesen hast ?

[uno]

hallo knallex
hier der link
http://www.turbolader.com/pages/technik ... ventil.php

ach ja meiner geht ab wie schmidts katze
sensor gereinigt fehler gelöscht
auf die bahn siehe da er hat doch 150 pferdchen
und was für welche.grins..................................

mfg uno