International Lancia Forums

Salve a tutti. Mio padre possiede una Lybra del 2003, 1.9 JTD LX, berlina...nel corso degli anni me ne sono innamorato, insomma è stata l'auto con la quale mi ha insegnato a guidare! E poiè stata l'auto di famiglia, dei grandi viaggi e dei grandi ricordi. Ci tengo parecchio, quando dico parecchio...intendo veramente tanto. Ora però è ferma, in un garage..da circa 2 anni. Questo perchè dopo averla trascurata, ha cominciato a dar problemi..E prima la pompa del carburante, poi il filtro del carburante, il pedale della frizione, acceleratore spastico, braccetti andati, climatizzatore bloccato sul caldo, cruscotto appiccicoso ed infine lei..la frizione stessa che alla fine ha lasciato in mezzo alla strada mio padre. Starete pensando, la frizione è normale che dopo circa 110.000 kilometri sia logora; mio padre ha usato l'auto per lavoro, usandola parecchio. Non avendo tempo tra una commissione e l'altra, del meccanico ti dimentichi, sopratutto per i costi!

Ma arrivo subito al dunque senza toglierVi altro tempo.E' ferma, con frizione andata. Qualche giorno fa, impietosito dalla polvere accumulata tanto da renderla irriconoscibile, ho tentato di farla partire, collegando la batteria ad un'altra auto a motore acceso. Niente, evidentemente la batteria della lybra è completamente scarica, tanto da assorbire immediatamente quel poco che riceve dall'altro veicolo. il motorino inizia a girare ma muore subito.

Detto ciò, quanto verrà a costare: frizione, tagliando completo, gomme nuove e freni, batteria e una turbina nuova, dato che era palese che non "tirava più come prima"? Giusto per prepararmi ad una cifra indicativa, ho intenzione di farla riparare il prima possibile.

Altro, avete qualche consiglio da darmi per renderla più efficiente? All'ICS, no navi, posso fare qualche modifica per mp3 o altro?

Scusate il papiro, ma non riesco ad essere sintetico:D perdonate l'ignoranza su tutto quello che v'ho chiesto, grazie in anticipo !

Ciao di dove sei?

Altamura, provincia di Bari

Peccato che siamo lontani,se no volentieri ti aiutavo.A grandi linee ci preventeri circa 800 euro per rimetterla in strada,non dimenticare la distribuzione se ha piu' di 5 anni la cinghia va cambiata.

Ma l'auto ha 110.000 km?

Un saluto a tutti; la cifra ipotizzata da Warner mi sembra moooltooo ottimistica; riprendo quanto betamax2 ha indicato come lavori :

- frizione
- tagliando completo
- gomme nuove
- freni
- batteria
- turbina nuova

Ora, mettendo assieme i costi di quanto indicato e facendo la somma......SI SUPERA (a mio parere) il valore dell'auto....o sbaglio ???

depdep

Io concordo con Warner.
Ormai le nostre Lybra, si sa, hanno tutte gli stessi difetti. La turbina al 99% è buona, saranno i tubicini dell'attuatore (10 euro). La batteria 70 euro. Revisione freni 150 euro. Frizione 200 euro. Tagliando 150 euro. Manodopera 250 euro. Totale 830 euro. Certo, se poi è necessario sostituire anche il volano; se si devono cambiare tutti e 4 gli pneumatici, se si devono cambiare i dischi dei freni, ecc. ecc. il conto sale. Ma a mio avviso conviene rimettere in strada la vettura e programmare gli interventi meno urgenti nel corso del tempo.
Poi se la Lybra in questione ha pochi chilometri, a maggior ragione.

Ma anche se il costo dei lavori supera il valore dell'auto che vuol dire?
Anche se spende 2.000 € (per esagerare) cosa può acquistare con quella cifra di paragonabile alla Lybra?

Se l'auto è ben messa, facendo quei lavori torna ad essere un'ottima vettura che potrà dare tante soddisfazioni.
Poi c'è il fattore emotivo, ben evidenziato nel post, che ha un peso non indifferente.
Inoltre, l'ho già detto altre volte, la famosa valutazione è una grossa presa in giro

warner Scritto:
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> Peccato che siamo lontani,se no volentieri ti
> aiutavo.A grandi linee ci preventeri circa 800
> euro per rimetterla in strada,non dimenticare la
> distribuzione se ha piu' di 5 anni la cinghia va
> cambiata.

Okkio che, se è rimasta davvero ferma per lungo tempo, si potrebbe essere piegato l'alberino mosso dalla cinghia servizi (non so se sia quello della pompa dell'acqua o altro)
A me è capitato. Il meccanico me l'ha mostrato, era visibilmente piegato di un grado o due. Il fatto è che, rimanendo ferma, la cinghia applica una trazione sempre nello stesso punto e alla lunga l'albero si deforma.

Allora, innanzitutto grazie per i consigli datemi da voi.
Si, l'auto ha superato i 110.000 kilometri, almeno mi ricordo così pur volendo vedere la batteria è morta, e credo che gli interventi più urgenti siano frizione, gomme (se no come cammina?) freni e tagliando. In seguito una sistemata alla turbina etc etc ... diciamo che avevo in mente proprio quella cifra. Se supera il valore dell'auto? Sticazzi, alla fine ad affidabilità il motore è ok, e anche l'auto stessa (tranne per qualche piccola ammaccatura, ma non mi interessa per ora) è ok. E sì, il valore affettivo è incredibile...riflettevo ieri come ci si possa affezionare ad un auto (senza sfociare nell'assurdo), te ne rendi conto solo se la stai per demolire\vendere o se non la guidi per taaaanto tempo.

Vedremo, non vedo l'ora di rimetterla su strada:)